Hoe vervang ik een servo op een RC auto?
Wat is een servomotor?
In modelauto's is de servomotor essentieel voor het besturen van de auto door de commando's van de bestuurder te vertalen naar mechanische bewegingen. Op een thermique wordt een servo gebruikt voor de gashendel en een andere voor de stuurinrichting, terwijl bij elektrische auto's een enkele servo meestal voldoende is. Als een servo kapot is of als je hem wilt verbeteren, is het essentieel om te weten hoe je hem moet vervangen. servo.
Wanneer moet ik mijn servo vervangen?
Als je servo beschadigd is, is de eenvoudigste oplossing om een nieuwe van hetzelfde model te kopen. Als je hem wilt vervangen door een verbeterd modelmoet je weten welk type servo compatibel is met je auto en welk niveau van performance je nodig hebt. 1/10 en 1/8 schaalauto's gebruiken normaal gesproken een standaardmaat. Als je niet zeker bent van de maat, kun je je oude servo en een nieuwe kiezen met dezelfde afmetingen.
Hoe kies ik een servo?
Een servo kiezen
Het volgende dat je moet doen is een servo kiezen die goed genoeg is voor de klus. Krachtig en snel voor je auto. Er is geen vermogenstabel voor servo's, dus je kunt het beste controleren wat de aanbevelingen van de fabrikant zijn. Het is belangrijk dat de servo snel en krachtig genoeg is om de auto te sturen. Vooral auto's met vierwielaandrijving, die een dynamisch koppel.
De meeste 1/10 en 1/8 schaalmodellen gebruiken standaard servo's, met afmetingen van ongeveer 40x36x20mm en montagegaten met een tussenafstand van 47mm. De meeste fabrikanten maken het je gemakkelijk om een standaardmaat te kiezen of maken een lijst met compatibele modellen. Als je een servo vervangt op een micromodel of een 1/5-schaal auto, heb je misschien een kleinere servo of grotere dan de standaard servo. Meet je oude servo op en vergelijk de afmetingen met de nieuwe voordat je hem koopt.
Servo-eigenschappen
- De koppel (geeft het maximale vermogen van de servo aan, het gewicht dat een hefboomarm van 1 cm kan optillen bij een bepaalde spanning.
- De rotatiesnelheid is de tijd die de strooibalk nodig heeft om 60° te draaien bij een bepaalde spanning.
- Het materiaal van de tandwielen moet van metaal zijn voor recreatief gebruik en titanium voor wedstrijden car plastic tandwielen zijn kwetsbaar.
- De bedrijfsspanning ligt meestal tussen 4,8V en 6V. Hoe hoger de spanning, hoe groter het koppel.
- De servo kan digital of analoog. Digitale servo's zijn iets preciezer en sneller, maar verbruiken iets meer stroom.
Keuze van roerpedalen
Wanneer een servo vervangenis het belangrijk om te controleren of de roerpedalen van de oude servo compatibel zijn met de nieuwe, en koop nieuwe als dat niet zo is. Het meest voorkomende aantal splines is 23T en 25T, en moet hetzelfde zijn als de servo. Aluminium servohoorns zijn resistenter dan plastic.
Hoe installeer ik de nieuwe stuurservo?
1/ Koppel de servo los van de ontvanger
Als je een ontvanger model hebt, moet je deze mogelijk openen om bij de aansluitingen te komen. Raadpleeg de handleiding van je voertuig voor meer informatie over de toegang tot de aansluitingen van de ontvanger. Als je de handleiding kwijt bent, bieden de meeste fabrikanten een online PDF-versie. Als je twee servomotoren hebt, zijn de stuurservo in stekker 1 (die gelabeld kan zijn als 'CH1', 'ST' of 'STR') en de stuurservo in stekker 2 (die gelabeld kan zijn als 'CH1', 'ST' of 'STR'). gasklep-servo in stekker 2 ("CH2", "TH" of "THR").
2/ Verwijder de roerpedalen
Afhankelijk van de configuratie van uw auto moet u mogelijk de servo verwijderen om toegang te krijgen tot de roerpedalen. Als dit niet het geval is, ga dan direct naar stap 3, anders verwijdert u gewoon de schroef in het midden van de servoarm om hem te verwijderen. Als u een servo verwijdert, moet u mogelijk een servo opslaan in plaats van het roerpedaal. Ga in dat geval te werk zoals bij de roerpedalen.
3/ De servo verwijderen
De meeste servo's worden op hun plaats gehouden door vier schroeven, twee aan elke kant, maar sommige voertuigen hebben er maar één aan elke kant. Verwijder de schroeven om de servo vrij te maken. Als de schroeven verschillende lengtes hebben, noteer dan welke schroeven waar moeten.
4/ Sluit de nieuwe servo aan en centreer de uitgaande as.
Schakel de zender en zet de regelknop op het kanaal dat je gebruikt ("ST" = richting, "TH" = gashendel). Sluit de nieuwe servo in de juiste poort op de ontvanger en zet de ontvanger aan. Bedien de zender om te controleren of de servo reageert. Als dat niet het geval is, kan het zijn dat je de stekker verkeerd om of in de verkeerde aansluiting hebt gestoken.
5/ Installeer de nieuwe servo
Als u niet bij de schroeven van het roerpedaal kunt wanneer de servo in de auto is geïnstalleerd, ga dan verder met stap 6. Vervang de schroeven die u in stap 3 hebt verwijderd. Als je nieuwe servo iets groter of kleiner is dan de oude en hij niet helemaal past, moet je een servosteun op de juiste maat. Sommige chassis kunnen worden aangepast aan de servomaatIn dat geval draai je gewoon een paar schroeven los om de beugel te monteren.
6/ Roerpedalen installeren
Zet uw radio-installatie en ontvanger in als je ze had uitgeschakeld. Schroef de roerbalk op de uitgaande as. In de meeste gevallen moet de roerbalk parallel aan de uitgaande as worden gemonteerd. aandrijvingsbehuizing met TRIM op 0 op de radio. Het kan zijn dat het niet precies parallel is vanwege het aantal splines, maar dit kan later worden gecorrigeerd met behulp van de radio.
7/ Plaats de ontvangerbehuizing terug (indien aanwezig)
Nadat u hebt gecontroleerd of de servo naar behoren werkt, schakelt u hem in door op de knop te drukken. Als het kastje een pakking om de ontvanger tegen water te beschermen, controleer dan of deze goed is aangebracht.
8/ Stel de actuator af
Nu hoef je alleen nog maar met je radio de maximale hoek van de wielen in te stellen (de einde van de slag of EPA) en de centrale positie van de wielen (TRIM). We raden aan om te beginnen met het afstellen van de EPA op 50% van de maximale capaciteit en dan geleidelijk op te voeren tot 100% om schade aan de servomotor te voorkomen.
