Er wordt vaak gezegd dat races worden gewonnen of verloren in de pits, en dat geldt ook voor RC-races. Een goede voorbereiding staat niet altijd gelijk aan een overwinning, maar het zorgt er wel voor dat je auto bij elke race het beste van zichzelf kan geven. Vergeet niet dat een groot deel van deze voorbereiding niet op het circuit plaatsvindt, maar thuis op je werkbank. Hier zijn onze tips om je auto raceklaar te maken.
Maak je auto goed schoon
Na een dag racen is je auto vaak bedekt met vuil, waardoor bepaalde fouten verborgen blijven. Door je auto zorgvuldig schoon te maken, krijg je een beter beeld van de mechanica van je auto.
Nadat je de banden en carrosserie hebt verwijderd, spuit je je auto in met een reiniger en laat het een paar minuten staan om vuil, olie of vet op te lossen. Gebruik een compressor compressor of een doek om de auto te drogen, breng een lichte laag van een speciaal product aan en laat het een paar minuten inwerken. afwerkingsproduct om de aanhechting van vuil te verminderen. Zorg ervoor dat er geen product op de elektronische onderdelen wordt gespoten, die moeten worden gereinigd met een borstel en een doek alleen.
Schroeven en bouten
Voor elke race is het belangrijk om een grondige hardwarecontrole van je voertuig om te controleren of alle schroeven, moeren en eventuele e-clips niet loszitten of ontbreken. Schroeven die vastzitten in de plastic onderdelen kunnen worden vastgezet met een beetje lijm. Je hebt hier geen schroevendraaier voor nodig. controleer de schroeven Als ze niet half losgedraaid zijn of gewoon ontbreken, dan is de kans groot dat ze op de juiste plek zitten. Vergeet niet om je wielmoeren te controleren !
Ophanging
Voertuigen kunnen soms in botsing komen met andere voertuigen of met bermen, waardoor je ophanging beschadigd raakt. Van beschadigde ophanging hebben direct invloed op de performance van je auto, dus je moet controleren of ze goed werken.
Verwijder hiervoor de schokdempers voor en achteren til elke draagarmen en laat hem vallen. Als de arm normaal terugvalt, is alles in orde, maar als hij in de lucht blijft hangen, is er een probleem. Controleer in het laatste geval of de scharnieren en voetstukken niet beschadigd zijn. Het is soms moeilijk om te controleren of de scharnierpen niet verbogen is. Een techniek is om hem uit elkaar te halen en vervolgens op een vlakke, gladde ondergrond te rollen; als hij soepel rolt, is hij niet beschadigd.
Tandwielen
Zelfs als je een specifieke bescherming op de tandwielen, kunnen stof en kleine deeltjes binnendringen en schade veroorzaken aan de rondsels. Draai de tandwielen om te controleren op slijtage, gebroken tanden of kleine steentjes in de tandwielen. Tandwielen zijn niet erg duur, dus aarzel niet om ze te vervangen als je een van deze problemen tegenkomt.
Neem ook even de tijd om detussen de tandwielen. Een motor die niet strak genoeg zit, kan tijdens het draaien van versnelling veranderen. Er moet net een beetje speling tussen de tandwielen zitten.
Schokdempers
Profiteer van je ophangingsinspectie om uw schokdempers te controleren. Knijp in de schokdemper; als je weerstand voelt, heb je een probleem. schokdemper as verbogen en moet worden vervangen. Elke ruwheid tijdens het comprimeren betekent dat de O-ringen beschadigd zijn en vervangen moeten worden. U kunt ook de oliepeil.
Differentieel en slipper
Je kunt snel de slip controleren door de banden vast te houden en het gaspedaal in te trappen. De voorkant van de machine moet ongeveer 2,5 cm uitsteken. Als de voorkant meer dan 2,5 cm uitsteekt, zit je slof misschien te strak; als de voorkant niet veel uitsteekt, zit de slof misschien te los.
Terwijl je het tandwiel vasthoudt, draai je de band om te voelen of er onregelmatigheden in de beweging zijn. Als dat zo is, is dat een teken dat het differentieel te los zit en slipt. Dan moet het worden gereviseerd. Als de beweging soepel is, is hij klaar om te racen.
Banden
Controleer of de profiel en vervang het indien nodig. Neem de tijd om degrip tussen band en velg. Pak de velg vast en probeer de band eraf te trekken. Als de band loskomt, moet je het vuil uit dit gebied verwijderen en meer afdichtmiddel toevoegen. lijm.
Lagers
Voor controleer de lagersVerwijder het rondsel van het tandwiel en draai de transmissie door de banden te draaien. Als ze vrij ronddraaien, dan zijn je lagers goed, als ze onmiddellijk stoppen, dan zit er ergens een lager vast. Het kan even duren om het slechte lager te vinden, maar als je begint met naven (waar de lagers het meeste vuil zien), zul je het probleem waarschijnlijk vrij snel vinden.
Elektrische draden
In de meeste gevallen de elektrische bedrading van je voertuig beschermd tegen de elementen, maar soms kunnen ze tegen de transmissie, ophanging of andere bewegende onderdelen wrijven. Dit schuren kan de isolatie van de draden beschadigen en zelfs een kortsluiting. Controleer alle draden om er zeker van te zijn dat de isolatie volledig intact is. Ook, onderzoek de lasnaden om te controleren of de draden nog goed zijn aangesloten. Vergeet niet de sensordraden op je motor te controleren brushless (als je er een gebruikt) car Deze kunnen breken bij de connector.
