Diz-se frequentemente que as corridas se ganham ou se perdem nas boxes, e isso também se aplica às corridas de RC. Uma boa preparação não é sinônimo de vitória, mas permitirá que o seu carro dê o seu melhor em cada corrida. Tenha em mente que uma grande parte dessa preparação não acontece na pista, mas na sua bancada, em casa. Aqui estão os nossos conselhos para preparar o seu veículo para a corrida.
Limpar bem o carro
Após um dia de corrida, o seu carro está frequentemente coberto de sujeira, o que pode contribuir para esconder algumas falhas. Uma limpeza cuidadosa permite ter uma visão clara da mecânica do seu veículo.
Depois de remover os pneus e a carroçaria, pulverize o seu veículo com um limpador e deixe atuar por alguns minutos para que dissolva a sujeira, o óleo ou a graxa. Use um compressor ou um pano para secar o carro, aplique uma leve camada de um produto finalizador para reduzir a aderência da sujeira. Certifique-se de não projetar o produto nas partes eletrônicas, que deverão ser limpas com uma escova e um pano apenas.
Os parafusos
Antes de cada corrida, é importante fazer um check-up dos parafusos do seu veículo para verificar se todos os parafusos, porcas e e-clips (se houver) não estão soltos ou faltando. Os parafusos fixados nas partes plásticas podem ser assegurados com um pouco de cola. Não é necessário ter uma chave de fenda para verificar os parafusos: Se não estiverem meio desapertados ou simplesmente faltando, então é muito provável que estejam bem fixos. Não se esqueça de verificar as porcas das suas rodas!
As suspensões
Os veículos podem, por vezes, colidir com outros veículos ou com os bordos, o que danifica as suas suspensões. Suspensões deterioradas afetam diretamente a performance do seu carro, por isso é necessário verificar se estão a funcionar corretamente.
Para isso, remova os amortecedores dianteiros e traseiros, levante cada braço de suspensão e deixe-o cair. Se o braço cair normalmente, então está tudo bem, mas se ficar suspenso no ar, então há um problema. Neste último caso, verifique se as dobradiças e bases não estão danificadas. Às vezes, é difícil verificar se o eixo da dobradiça não está torto; uma técnica consiste em desmontá-lo e depois rolá-lo sobre uma superfície plana e lisa; se rolar sem solavancos, então não está danificado.
As engrenagens
Mesmo que tenha instalado uma proteção específica Nos engrenagens, a poeira e pequenos detritos podem infiltrar-se no interior e causar danos aos pinhões. Gire os pinhões para verificar o estado de desgaste, se há dentes partidos ou se pequenas pedras estão incrustadas na engrenagem. Um pinhão não é muito caro, então, não hesite em substituí-los se encontrar um desses problemas.
Reserve também um momento para verificar o engrenamento entre os pinhões. Um motor que não está apertado o suficiente pode mudar de velocidade durante a corrida. Deve haver apenas um pequeno jogo entre as engrenagens.
Os amortecedores
Aproveite a inspeção das suas suspensões para verificar os seus amortecedores. Comprime o amortecedor; se sentir resistência, então você deve ter um eixo do amortecedor torto e precisará substituí-lo. Qualquer rugosidade durante a compressão significa que os anéis de vedação estão danificados e precisam ser substituídos. Você também pode verificar o nível de óleo.
Diferencial e slipper
Você pode rapidamente verificar o slipper segurando os pneus e pressionando o acelerador. A frente do aparelho deve levantar cerca de 2,5 cm. Se a frente subir mais do que 2,5 cm, o seu slipper pode estar muito apertado, se a frente não subir muito, o slipper pode estar muito solto.
Enquanto segura o pinhão, gire o pneu para sentir se há asperezas no movimento. Se houver, é um sinal de que o diferencial está muito solto e está escorregando. Então, deve ser reconstruído. Se o movimento for suave, é que está pronto para a corrida.
Os pneus
Verifique se a banda de rodagem dos seus pneus está danificada ou gasta e substitua-a se necessário. Reserve um tempo para verificar a aderência entre o pneu e a jante. Segure a jante e tente afastar o pneu dela. Se o pneu se descolar, você precisará limpar a sujeira nesse local e adicionar cola.
Os rolamentos
Para verificar os rolamentos, afaste o pinhão da engrenagem direita e acione a transmissão girando os pneus. Se girarem livremente, então os seus rolamentos estão bons; se pararem imediatamente, então um rolamento está preso em algum lugar. Pode levar algum tempo para encontrar o rolamento defeituoso, mas se você começar pelos cubos (onde os rolamentos acumulam mais sujeira), provavelmente encontrará o problema rapidamente.
Os fios elétricos
Na maioria dos casos, os fios elétricos do seu veículo estão protegidos dos elementos, mas às vezes podem esfregar contra a transmissão, a suspensão ou outras peças móveis. Esse atrito pode danificar a capa de isolamento dos fios e até causar um curto-circuito. Inspecione todos os fios para garantir que a capa de isolamento esteja completamente intacta. Além disso, examine as soldas para garantir que os fios permaneçam corretamente conectados. Não se esqueça de verificar os fios do sensor no seu motor brushless (se estiver a usar um) car eles podem romper-se na conexão.
