Porquê afinar o motor Nitro ?
Escolher um carro rádio-controlado alimentado por um motor Nitro Para os entusiastas do controlo remoto, isto significa dar um passo em frente na criação de modelos, avançando para modelos à escala ainda mais realistas e ajustáveis. Conduzir um carro Nitro proporciona uma emoção incomparável aos pilotos de RC, graças a uma experiência de condução altamente realista.
Infelizmente, para os principiantes na construção de modelos, este prazer pode ser um pouco prejudicado pela aparente complexidade das configurações técnicas. Neste guia, vamos guiá-lo através de como pôr o carro a funcionar Nitro ou seja, a regulação do carburador e o arranque do motor.
Porquê ajustar o carburador?
O regulação do parafuso do carburadorr permite-lhe controlar o fluxo de combustível de acordo com a velocidade do motor. Trata-se de uma etapa essencial car Uma regulação incorrecta do carburador não só afecta o desempenho do seu automóvel, como também o seu funcionamento. longevidade do motor.
O primeiro parafuso, geralmente localizado na parte superior e também conhecido como parafuso de riquezaé responsável pelo funcionamento do motor a altas rotações. O segundo, designado por parafuso de admissãoestá localizado no eixo de deslocação da bobina e determina a aceleração do veículo. O terceiro, designado por parafuso de ralenti está localizado na parte inferior da caixa de velocidades e controla o funcionamento do motor a baixas rotações. Finalmente, o parafuso de contra-rotação actua apenas nas baixas rotações e não deve ser tocado em circunstância alguma. car é muito difícil de regular, sobretudo para os principiantes.
Alguns conselhos antes de regular o carburador
- Nunca manusear o motor quando está frio: é necessário dar algumas voltas à pista antes de ajustar os parafusos para aquecer o motor.
- Nunca faça vários ajustes de uma só vez: identifique os problemas conduzindo o veículo, ajuste o parafuso e depois teste novamente.
- Ajustar sempre os parafusos pela mesma ordem: primeiro o parafuso de enriquecimento, depois o parafuso de recolha e finalmente o parafuso de ralenti.
- Verificar se a válvula de esfera voltou à posição fechada quando não se toca no acelerador.
- Utilize um termómetro para verificar a temperatura do motor e evitar o sobreaquecimento (máximo 120°C).
Regulação do parafuso de riqueza
Como é que se testa a regulação do parafuso de riqueza?
Ponha o motor a trabalhar, depois desengate o respirador acelerando 2 ou 3 vezes. Em seguida, ponha o motor a trabalhar a toda a velocidade, numa reta, por exemplo, e observe as suas reacções. O objetivo é obter uma velocidade máxima sem danificar o motor..
Sintomas de afinação pobre
- O motor sobreaquece
- O motor pára
Rodar o parafuso de enriquecimento no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio
Sintomas de uma regulação demasiado rica
- O motor produz muito fumo
- O veículo não anda muito depressa
Rodar o parafuso de enriquecimento no sentido dos ponteiros do relógio
Os nossos conselhos sobre a regulação do parafuso de riqueza
O parafuso regulação da agulha principal é muito sensível, pelo que deve efetuar pequenos ajustes. Atenção: se a regulação for demasiado baixa, o motor pode sobreaquecer anormalmente e deteriorar-se muito rapidamente, ou mesmo partir-se. Uma regulação demasiado rica não danifica o motor, mas pode sujar o motor e a vela de ignição. É preferível ter uma regulação que seja um pouco rica demais do que uma regulação demasiado pobre.
Regulação do parafuso de retorno
Como é que se testa a regulação do sem-fim de aspiração?
Ponha o motor a trabalhar ao ralenti e a uma velocidade constante e, em seguida, acelere bruscamente. Observe as reacções. O objetivo é ajustar o pick-up do motor.
Sintomas de afinação pobre
- O motor pára durante a aceleração
- O motor sobreaquece
- O motor é lento a responder
- O motor demora muito tempo a reduzir a velocidade
Rodar o parafuso de arranque no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio
Sintomas de uma regulação demasiado rica
- O motor fumega demasiado
- O motor acelera lentamente
Rodar o parafuso de arranque no sentido dos ponteiros do relógio
Ajustar o parafuso do ralenti
Como posso testar a regulação do parafuso do ralenti?
Este é o último ajuste a ser efectuado, depois do parafuso de enriquecimento e do parafuso de recolha. O objetivo é evitar que o motor pare à velocidade mais baixa possível. Para ajustar o parafuso do ralentibasta ouvir o motor quando o veículo está parado. A regulação é óptima quando o motor não se imobiliza e o ritmo é correto.
Sintomas de má afinação
- O motor pára quando não está a acelerar
Rodar o parafuso do ralenti no sentido dos ponteiros do relógio
Sintomas de uma regulação demasiado rica
- o motor acelera sozinho
- o veículo avança sozinho
Rodar o parafuso do ralenti no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio
Como amaciar o motor Nitro ?
O motor amaciamento do motor Nitro é uma etapa essencial para prolongar a vida útil e o desempenho do motor. Antes de pôr o motor a trabalhar, utilize uma regulação rica do carburador para lubrificar os mecanismos (ver regulação do carburador).
Etapa 1: rodagem no descanso
Visita primeira fase de rodagem é instalar o carro num suporte que permita que as rodas girem livremente (de preferência um banco de arranque) e, em seguida, ligar o motor pela primeira vez. Depois de o motor ter arrancado, desengatar o motor dando-lhe 2 ou 3 breves arranques de aceleração sucessivos, depois deixá-lo ao ralenti durante um depósito cheio de combustível, dando-lhe um breve impulso de aceleração de vez em quando. Desligue o motor quando o depósito estiver quase vazio e deixe-o arrefecer. Durante esta fase verificar a temperatura do motor que, idealmente, não deve ultrapassar os 95°C.
Etapa 2: Rodar na pista
Visita segunda etapa da corrida é efectuada numa pista de asfalto limpa e plana, ainda com uma regulação rica (com fumo bem visível) e aumentando gradualmente o ritmo ao longo de 2 a 3 depósitos de combustível. cComo na fase anterior, verifique a temperatura do motor, que não deve exceder 95°C. Não se esqueça de deixar o motor arrefecer entre os abastecimentos.
