Waarom je motor afstellen Nitro ?
Een radiografisch bestuurbare auto aangedreven door een motor Nitro Voor RC-liefhebbers betekent dit dat ze een stap verder gaan in de richting van nog realistischere en beter af te stellen schaalmodellen. Een auto besturen Nitro biedt een onvergelijkbare sensatie voor RC-bestuurders, dankzij een zeer realistische rijervaring.
Helaas kan dit plezier voor beginners in modelbouw enigszins worden bedorven door de ogenschijnlijke complexiteit van de technische instellingen. In deze gids nemen we je mee door je auto in gebruik nemen Nitro Dat wil zeggen de carburateur afstellen en de motor starten.
Waarom je carburateur afstellen?
De carburateur schroefafstellingr kun je de brandstoftoevoer regelen op basis van het motortoerental. Dit is een essentiële stap car Een onjuiste afstelling van de carburateur heeft niet alleen invloed op de prestaties van je auto, maar ook op de manier waarop hij loopt. levensduur van de motor.
De eerste schroef, die zich meestal bovenaan bevindt en ook bekend staat als de rijkdomschroefis verantwoordelijk voor de werking van de motor bij hoge toerentallen. De tweede schroef, de inlaatschroefbevindt zich in de bewegingsas van de spoel en bepaalt de acceleratie van het voertuig. De derde, de stationaire schroef bevindt zich onderaan de versnellingsbak en regelt de werking van de motor bij lage toerentallen. Tot slot contraroterende schroef werkt alleen bij lage toeren en mag onder geen beding worden aangeraakt. car Het is erg moeilijk af te stellen, vooral voor beginners.
Een paar tips voor het afstellen van de carburateur
- Behandel de motor nooit als hij koud is: je moet een paar rondjes over het circuit rijden voordat je de schroeven afstelt om de motor op te warmen.
- Voer nooit meerdere afstellingen tegelijk uit: identificeer de problemen door met de auto te rijden, pas de schroef aan en test dan opnieuw.
- Stel de bouten altijd in dezelfde volgorde af: eerst de rijkingsbout, dan de ophaalbout en ten slotte de stationairschroef.
- Controleer of de kogelklep weer in de gesloten stand staat wanneer je het gaspedaal niet aanraakt.
- Gebruik een thermometer om de motortemperatuur te controleren en oververhitting te voorkomen (maximaal 120°C).
De rijkheidsschroef aanpassen
Hoe test je de instelling van de rijkheidsschroef?
Start de motor en schakel de ontluchting uit door 2 of 3 keer gas te geven. Laat de motor vervolgens vol gas draaien, bijvoorbeeld op een rechte lijn, en observeer de reacties. Het doel is om een topsnelheid te bereiken zonder de motor te beschadigen..
Symptomen van lean tuning
- De motor raakt oververhit
- De motor slaat af
Draai de rijkheidsschroef tegen de klok in
Symptomen van een te rijke instelling
- De motor produceert veel rook
- Het voertuig gaat niet erg snel
Draai de rijkheidsschroef rechtsom
Ons advies voor het afstellen van de rijkarakteristiekschroef
De hoofdnaaldafstelling is erg gevoelig, dus gebruik kleine aanpassingen. Let op: als de instelling te laag is, kan de motor oververhit raken en zeer snel verslechteren of zelfs kapot gaan. Een te rijke afstelling beschadigt de motor niet, maar kan de motor en de bougie vervuilen. Het is beter om een instelling te hebben die iets te rijk is dan iets te arm.
De retourschroef afstellen
Hoe test je de afstelling van de aanzuigvijzel?
Laat de motor stationair draaien met een constant toerental en geef dan plotseling gas. Let op de reacties. Het doel is om de inlaatvijzel van de motor af te stellen.
Symptomen van magere afstelling
- Motor stopt tijdens accelereren
- De motor raakt oververhit
- De motor reageert traag
- De motor doet er lang over om op toeren te komen
Draai de herstartschroef linksom
Symptomen van een te rijke afstelling
- De motor rookt te veel
- De motor komt langzaam op toeren
Draai de herstartschroef rechtsom
De stationairschroef aanpassen
Hoe test ik de instelling van de stationaire schroef?
Dit is de laatste afstelling die moet worden gedaan, na de rijkingsschroef en de inlaatschroef. Het doel is om te voorkomen dat je motor afslaat bij een zo laag mogelijk toerental. Voor de stationairschroef afstellenluister gewoon naar uw motor wanneer uw voertuig stilstaat. De instelling is optimaal als de motor niet afslaat en het ritme correct is.
Symptomen van slechte afstelling
- De motor slaat af wanneer u geen gas geeft
Draai de stationairschroef rechtsom
Symptomen van een te rijke instelling
- de motor komt vanzelf op toeren
- het voertuig gaat vanzelf vooruit
Draai de schroef voor stationair toerental linksom
Hoe uw motor in te rijden Nitro ?
De motor inremmen Nitro is een essentiële stap in het verlengen van de levensduur en de prestaties van de motor. Gebruik een rijke carburateurinstelling om de mechanismen te oliën voordat u de motor inrijdt (zie carburateurinstellingen).
Stap 1: Inrijden op de standaard
Bezoek eerste inloopfase is om de auto op een steun te zetten zodat de wielen vrij kunnen draaien (idealiter een startbank) en start dan de motor voor de eerste keer. Zodra de motor is gestart, ontkoppelt u hem door 2 of 3 korte acceleraties na elkaar te geven en laat u hem stationair draaien voor een volle tank brandstof, waarbij u af en toe kort gas geeft. Schakel de motor uit wanneer de tank bijna leeg is en laat hem afkoelen. Tijdens deze fase controleer de motortemperatuur die idealiter niet hoger mag zijn dan 95°C.
Fase 2: Inrijden op de baan
Bezoek tweede inloopfase wordt uitgevoerd op een schone, vlakke asfaltbaan, nog steeds met een rijke afstelling (met duidelijk zichtbare rook) en een geleidelijke verhoging van het toerental over 2 tot 3 brandstoftanks. cZoals in de vorige fase moet de temperatuur van de motor worden gecontroleerd, die niet hoger mag zijn dan 95°C. Vergeet niet om de motor tussen de tankbeurten door te laten afkoelen.
