O chassis do XV-02 RS é uma variante para estrada da famosa plataforma de rali XV-02. Destina-se principalmente a ser utilizado em pista e foi atualizado com um uma série de actualizações inovadoras.
O chassis inclui suportes dos amortecedores em fibra de carbono amortecedores em fibra de carbono com 3,5 mm de espessura e amortecedores de óleo com corpos em alumínio para desempenho em pista. Além disso, o chassis é reforçado com fibra de carbono para aumentar a rigidez, melhorando a estabilidade durante as corridas a alta velocidade.
Este chassis adopta um novo sistema de transmissão 4WD sistema posicionamento do motor. Incorpora veios de transmissão dianteiro e traseiro com o mesmo comprimento, oferecendo um equilíbrio ótimo e um melhor comportamento.
O kit é fornecido com dois anéis de diferencial de 39dts e um anel de diferencial de 40dts. Isto permite-lheajustar a tração entre a frente e a traseiraIsto permite-lhe ajustar a tração entre a frente e a traseira, dando-lhe a opção de tração dianteira ou traseira de acordo com as suas preferências.
O fundo plano do chassis e o ângulo do para-choques dianteiro foram concebidos para limitar o contacto com a via durante a condução. Os eixos de encaixe estão inclinados a seis graus, melhorando a dinâmica de condução e a capacidade de resposta do veículo.
- Kit a ser montado à escala 1/10.
- Amortecedores em alumínio, cheios de óleo, com um comprimento adaptado às performances em pista.
- Suportes dos amortecedores em fibra de carbono com 3,5 mm de espessura
- Chassis rígido reforçado com fibra de carbono.
- Jantes de 18 raios com pneus de pista semi-slick.
- Montagem intermédia dianteira
- Veios de transmissão centrais dianteiros e traseiros com o mesmo comprimento.
- Fornecido com dois anéis de diferencial de 39dts e um anel de diferencial de 40dts para reparar a dirigibilidade entre a frente e a traseira.
- Por exemplo, utilizar os diferenciais com anéis de 39 dentes (com pinhões de 15 dentes).
na frente e na traseira para equilibrar a motricidade, um diferencial de 39 dentes (com um pinhão de 15 dentes) na frente e um diferencial de 40 dentes (com um pinhão de 15 dentes) na traseira para favorecer a motricidade na frente e vice-versa para a traseira... - A parte inferior plana do chassis e o ângulo do para-choques dianteiro também ajudam a limitar o contacto com a pista durante a condução.
- Eixos de encaixe com seis graus de inclinação.
- Veios de transmissão dianteiro e traseiro CVD
- Suporte de servo em alumínio.
- Rádio + servo
- Bateria + carregador
- + motor variateur
- Carroçaria 190mm
