XRAY presenteert met trots de nieuwe XRAY XT8E 2024 Truggy Elektrisch. Deze RC wedstrijdvoertuig is het resultaat van nauwgezet werk, maanden van inspanning, energie en tijd geïnvesteerd door het team. Xray. Het bevat de nieuwste verbeteringen en modificaties die zijn gevraagd door doorgewinterde coureurs in races over de hele wereld.
Dit model is speciaal ontworpen om de truggy meest concurrerende op de markt te zijn. Ontwikkeld in Noord-Amerika door wereldberoemde experts Ty Tessman, Martin Bayer en Juraj HudyDe XT8E 2024 is een echte kracht om rekening mee te houden op elk circuit. Zijn superieure rijeigenschappen en betrouwbaarheid zullen je versteld doen staan en geven je de ultieme controle en beheersbaarheid. performance rijplezier.
De XT8E 2024 zit boordevol nieuwe functies. Van half-verdeelde voor- en achterschotten met snelle toegang tot het differentieel tot versterkte V2-schotten voorzien van stofhoezen, deze truggy is ontworpen voor performance. De hoogteverstelling van de voor- en achterdifferentiëlen door middel van excentrische bussen en de verbeterde afstelling van de hoek en hoogte van de centrale transmissie zijn slechts enkele van de functies waarmee je je voertuig nauwkeurig kunt afstellen op het circuit.
Het chassis is opnieuw ontworpen om de semi-split schotten te integreren en de aluminium schokbrekers voor en achter zijn opnieuw ontworpen voor een betere afstemming op het circuit. performance optimaal. Versterkte M3/M4 stalen schokdemperbouten zorgen voor een grotere betrouwbaarheid, terwijl de aluminium stuurplaat en bijgewerkte servohouder de duurzaamheid van het model vergroten.
Andere innovaties zijn onder andere de lagere ophangingsbevestigingen voor en achter met nieuwe montageposities, een opnieuw ontworpen spoilerbevestiging die past bij het nieuwe semi-gedeelde achterschot en een Wickerbill-achterspoiler voor snelle downforce-aanpassingen. De onderste voorbumper is opnieuw ontworpen om het gewicht te verminderen en te passen bij het nieuwe half-verdeelde schutbord.
- Gedeelde voor- en achterschot met snelle toegang tot het differentieel
- Versterkte V2-schotten met stofhoezen
- Hoogteverstelling differentieel voor en achter met behulp van excentrische bussen
- Verbeterde centrale transmissiehoek en hoogteverstelling
- Chassis opnieuw ontworpen voor semi-split schotten
- Herontworpen aluminium schokdempers voor en achter
- Versterkte M3/M4 stalen schokdemperbouten voor grotere betrouwbaarheid
- Geüpdatete aluminium stuurplaat en servohouder
- Onderste ophangingsbevestigingen voor en achter met nieuwe montageposities
- Opnieuw ontworpen spoilerbevestiging om te passen op het nieuwe semi-gedeelde achterschot
- Wickerbill-achterspoiler voor snelle downforce-aanpassingen
- Onderste voorbumper opnieuw ontworpen om gewicht te verminderen en te passen bij het nieuwe half-verdeelde schutbord
- Verbeterde kogelscharnieren van de onderste schokdemper voor een stevigere bevestiging van de veerklemmen
- Stijlvolle carrosseriebevestigingen Truggy en bruggy carrosserie inbegrepen
- 7075 aluminium chassis
- Versterkte centrale kroon
- 43/13 differentieelverhouding voor/achter
- CVD cardankoppelingen voor en achter
- Aluminium motorsteun
- Aluminium servo-steun
- Rolroersteun uit één stuk
- Aluminium stuursteunen
- Veerstalen verstelbare trekstangen
- Schokdemperbevestigingen met harde behandeling
- Big Bore schokdempers
- Anti-roll bars voor en achter
- Lengte: 560 mm
- Breedte: Variabel
- Motor brushless + ESC 1/8
- Radio met ontvanger
- 4S/ 2x2S lipo accu + lader
- Wielen + banden Truggy 1/8"
- Carrosserie
- Lexan lakwerk
- Motortandwiel
