Om het nieuwe jaar goed te beginnen, hebben we besloten om eens te kijken naar een van de belangrijkste factoren bij de keuze van olie voor je RC differentiëlen. mechanisch systeem maar essentieel voor je RC auto's: het differentieel. Alle RC auto's zijn uitgerust met een differentieel, of zelfs twee of drie als alle vier de wielen worden aangedreven. Wat doet een differentieel? Hoe werkt het? Wat is het beste type differentieel? Hoe kies je de juiste hardheid van de olie? Wij hebben de antwoorden.
Wat is een differentieel?
Wat doet een differentieel?
Een differentieel is een onderdeel van deaandrijfas dat de kracht verdeelt tussen de aandrijfwielen wielen van een radiografisch bestuurbare auto wanneer de wielen met verschillende snelheden bewegen. De naam "differentieel" komt van het mechanisme dat het verschil in wielsnelheid compenseert. Maar waarom bewegen de wielen met verschillende snelheden?
Als je auto in een rechte lijn rijdt, draaien de wielen met dezelfde snelheid, maar als de auto draait, leggen de buitenste wielen een grotere afstand af dan de binnenste wielen. In een bocht moeten de buitenwielen dus sneller draaien dan de binnenwielen. Het differentieel zorgt ervoor dat het buitenste wiel sneller draait dan het binnenste wiel, waardoor het stuurslot aanzienlijk wordt verminderd. draaicirkelde wegligging en verhogen levensduur van de band.
Afhankelijk van of de auto voor- of achterwielaandrijving heeft, is het differentieel voor of achter. Bij 4x4's (met vierwielaandrijving) is er een voordifferentieel, een ander achterdifferentieel en de dirigent van het orkest: de centraal differentieel.
Hoe werkt het?
Hoe 'weet' het differentieel wat het moet doen? Dat doet het niet, het is gewoon een eenvoudig mechanisch apparaat dat bestaat uit een groot ringwiel geflankeerd door twee planetaire tandwielen en maximaal 6 satelliettandwielen die de kinetische energie verdelen. Dankzij het differentieel zorgt elke versnelling van het ene wiel ervoor dat het andere wiel evenveel wordt afgeremd (en omgekeerd), zodat de gemiddelde snelheid van de wielen altijd gelijk is aan de snelheid van het differentieel.
Als het differentieel draait met 200 tpm en de auto rijdt rechtuit, dan draaien beide wielen met 200 tpm. Maar als je een bocht neemt en het binnenste wiel vertraagt tot 150 omw/min, zal het buitenste wiel met 250 omw/min draaien. Als het afremt tot 100 omw/min, draait het buitenste wiel met 300 omw/min. En als je het binnenste wiel zo vasthoudt dat het niet kan draaien, zal het buitenste wiel 400 omw/min draaien. Op deze manier zal de gemiddelde snelheid van de twee wielen altijd overeenkomen met de differentiële snelheid.
Wat zijn de verschillende soorten differentiëlen?
Differentiëlen kunnen worden onderverdeeld in twee typen: tandwielen of kogels. Het essentiële verschil is de manier waarop de tandwielen samenwerken. In het geval van een rondsel-differentieelzijn de tandwielen voorzien van tanden. In het geval van een kogeldifferentieelzijn de tussenliggende tandwielen vervangen door kogels en de uitgaande tandwielen door platte ringen. Elk model heeft zijn voor- en nadelen.
Voor- en nadelen van een kogeldifferentieel
Omdat het geen tanden heeft, brengt het kogeldifferentieel het vermogen zeer soepel en zonder schokken over op de wielen, zelfs in zeer scherpe bochten waar het snelheidsverschil tussen de rechter- en linkerwielen het grootst is. Dit verbetert de tractie op gladde oppervlakken. Het is ook een lichter differentieel dan het rondsel-type.
Voor- en nadelen van een tandwieldifferentieel
Eenmaal gemonteerd, heeft een tandwieldifferentieel minder onderhoud nodig dan een kogeldifferentieel en kan het meer vermogen aan. Ze zijn dan ook te vinden op de meeste auto's met krachtige motoren.
Welke rol speelt olie bij differentiële aanpassing?
We hebben net gezien dat het differentieel wordt gebruikt om meer vermogen over te brengen naar een van de twee wielen als dat nodig is. Mechanisch gezien zal het differentieel meer vermogen overbrengen naar het wiel dat de minste weerstand ondervindt. Simpel gezegd kan de werking van een differentieel worden vergeleken met bliksem. De bliksem zal altijd de kortste weg naar de grond vinden. In ons geval zal het vermogen dat door de motor wordt gegenereerd, via het differentieel de gemakkelijkste weg vinden om de wielen te laten draaien.
De rol van siliconenolie is om verstijven van differentiëlen. Als het differentieel vrij is, d.w.z. zonder olie, is licht remmen op een van de twee wielen voldoende om het differentieel stil te zetten en alle kracht over te brengen naar het andere wiel. Door een meer of minder viskeuze olie te gebruiken, kun je de snelheid van het differentieel aanpassen. gevoeligheid van het differentieel.
De keuze van olie voor differentiëlen
Welke olie moet ik kiezen voor mijn differentiëlen?
We hebben gezien dat hardheid van de olie een directe invloed heeft op de hardheid van het differentieel. De hardheid van de olie kan worden beoordeeld met behulp van indices: hoe hoger de waarde, hoe harder de olie. Bijvoorbeeld, olie 10000 is harder dan olie 5000. De hardheid van de olie beïnvloedt onder andere het bochtengedrag en de bandenslijtage van de auto.
Hier volgen enkele tips voor het kiezen van oliehardheid :
- Op het voorste differentieelhoe dikker de olie, hoe meer tractie je krijgt maar hoe meer je verliest aan stuurinrichting.
- Op het centrale differentieelHoe dikker de olie, hoe meer tractie en vermogen je krijgt van de achteras, maar hoe meer je verliest aan sturing en stabiliteit over hobbels.
- Op het achterste differentieelHoe dikker de olie, hoe meer stabiliteit je krijgt bij het accelereren, maar hoe meer tractie, stuurgedrag en stabiliteit je verliest bij het uitkomen van een bocht.
Welke configuratie moet je kiezen als je net begint?
Als je begint met een TT 1/8 auto met vierwielaandrijving, raden we de volgende configuratie aan:
- 7.000 voor
- 10.000 in het midden
- 3.000 achteraan
OpgeletEr bestaat niet zoiets als een ideale configuratie, omdat die afhankelijk is van het chassis, het type differentieel, het soort terrein en je rijstijl.
