Si dice spesso che le gare si vincono o si perdono nei box, e questo vale anche per le gare RC. Una buona preparazione non è necessariamente sinonimo di vittoria, ma permetterà alla tua auto di dare il meglio di sé in ogni gara. Ricorda che gran parte di questa preparazione non avviene in pista, ma sul tuo banco da lavoro, a casa. Ecco i nostri consigli per preparare il tuo veicolo per la corsa.
Pulire bene la propria auto
Dopo una giornata di gara, la tua auto è spesso coperta di sporco, il che può contribuire a nascondere alcune mancanze. Una pulizia accurata consente di avere una visione chiara della meccanica del tuo veicolo.
Dopo aver rimosso le gomme e la carrozzeria, spruzza il tuo veicolo con un detergente e lascialo agire per alcuni minuti affinché dissolva lo sporco, l'olio o il grasso. Usa un compressore o un panno per asciugare l'auto, applica uno strato leggero di un prodotto finale per ridurre l'aderenza dello sporco. Fai attenzione a non spruzzare prodotto sulle parti elettroniche che dovranno essere pulite con una spazzola e un panno solo.
La viteria
Prima di ogni gara, è importante fare un check-up della viteria del tuo veicolo per verificare che tutte le viti, i dadi e gli e-clip (se presenti) non siano allentati o mancanti. Le viti fissate nelle parti in plastica possono essere bloccate con un po' di colla. Non è necessario avere un cacciavite per controllare le viti: Se non sono allentate a metà o semplicemente mancanti, allora è molto probabile che siano ben messe. Non dimenticare di controllare i dadi delle tue ruote!
Le sospensioni
I veicoli possono occasionalmente collidere con altri veicoli o contro i bordi della strada, danneggiando le sospensioni. Sospensioni danneggiate influenzano direttamente la performance della tua auto, quindi è necessario verificare che funzionino correttamente.
Per farlo, rimuovi gli ammortizzatori anteriori e posteriori, solleva ogni braccio di sospensione e lascialo cadere. Se il braccio ricade normalmente, allora va tutto bene, ma se rimane sospeso in aria, allora c'è un problema. In quest'ultimo caso, controlla che le cerniere e le basi non siano danneggiate. A volte è difficile verificare che l'asse della cerniera non sia piegato, una tecnica consiste nel smontarlo e poi farlo rotolare su una superficie piana e liscia; se rotola senza sobbalzi, allora non è danneggiato.
Gli ingranaggi
Anche se hai installato una protezione specifica sugli ingranaggi, polvere e piccoli detriti possono infiltrarsi all'interno e causare danni ai pignoni. Fate girare i pignoni per controllare lo stato di usura, se ci sono denti rotti o se piccoli sassolini si sono incastrati nell'ingranaggio. Un pignone non costa molto, quindi non esitate a sostituirli se riscontrate uno di questi problemi.
Prendete anche un momento per controllare il ingranaggio tra i pignoni. Un motore che non è abbastanza serrato può cambiare velocità durante il funzionamento. È necessario che ci sia solo un piccolo gioco tra gli ingranaggi.
Gli ammortizzatori
Approfittate dell'ispezione delle vostre sospensioni per controllare i vostri ammortizzatori. Comprimete l'ammortizzatore, se sentite una resistenza allora dovete avere un asse dell'ammortizzatore piegato e dovrà essere sostituito. Qualsiasi rugosità durante la compressione significa che le guarnizioni sono danneggiate e devono essere sostituite. Potete anche controllare il livello dell'olio.
Differenziale e slipper
Potete rapidamente controllare lo slipper tenendo le gomme e premendo sull'acceleratore. La parte anteriore del veicolo dovrebbe sollevarsi di circa 2,5 cm. Se la parte anteriore si alza più di 2,5 cm, il vostro slipper potrebbe essere troppo serrato, se la parte anteriore non si alza molto, lo slipper potrebbe essere troppo allentato.
Tenendo il pignone, fate girare la gomma per sentire se ci sono asperità nel movimento. Se ci sono, è un segno che il differenziale è troppo allentato e sta slittando. Dovete quindi ricostruirlo. Se il movimento è fluido, significa che è pronto per la corsa.
Le gomme
Controllate se la banda di rotolamento delle vostre gomme è danneggiata o usurata e sostituitela se necessario. Prendetevi il tempo di controllare l'aderenza tra la gomma e il cerchione. Afferrate il cerchione e cercate di allontanare la gomma da esso. Se la gomma si stacca, dovrete pulire lo sporco in quel punto e aggiungere colla.
I cuscinetti
Per controllare i cuscinetti, allontanate il pignone dall'ingranaggio destro e azionate la trasmissione facendo girare le gomme. Se girano liberamente, allora i vostri cuscinetti sono buoni, se si fermano subito, allora un cuscinetto è bloccato da qualche parte. Potrebbe richiedere del tempo per trovare il cuscinetto difettoso, ma se cominciate dai mozzi (dove i cuscinetti vedono più sporco), probabilmente troverete il problema abbastanza rapidamente.
I fili elettrici
Nella maggior parte dei casi, i fili elettrici del vostro veicolo sono protetti dagli agenti atmosferici, ma a volte possono sfregare contro la trasmissione, la sospensione o altre parti mobili. Questo sfregamento può danneggiare la guaina isolante dei fili e persino causare un corto circuito. Ispezionate tutti i fili per assicurarvi che la guaina isolante sia completamente intatta. Inoltre, esaminate le saldature per assicurarti che i fili rimangano correttamente collegati. Non dimenticare di controllare i fili del sensore sul tuo motore brushless (se ne stai utilizzando uno) car potrebbero rompersi a livello del connettore.
