Miten vaihdan servon RC-autoon?
Mikä on servomoottori?
Malliautoissa servomoottori on välttämätön auton ohjaamiseen muuntamalla kuljettajan komennot mekaanisiksi liikkeiksi. Kun Nitro mallissa käytämme servoa kaasupoljinta varten ja toista ohjausta varten, kun taas sähköautoissa riittää yleensä yksi servo. Kun servo on rikki tai kun sitä halutaan parantaa, on tärkeää tietää, miten se vaihdetaan. servo.
Milloin minun pitäisi vaihtaa servo?
Jos servosi on vaurioitunut, yksinkertaisin ratkaisu on ostaa uusi samanmallinen servo. Jos haluat vaihtaa sen parempaan malliinsinun on tiedettävä, minkä tyyppinen servo on yhteensopiva autosi kanssa ja minkä tasoista performance tarvitset. 1/10- ja 1/8-mittakaavan autoissa käytetään tavallisesti vakiokokoa. Jos et ole varma koosta, voit mitata auton koon. vanhan servon ja valita uuden, jolla on samat mitat.
Miten valitsen servon?
Servon valinta
Seuraavaksi sinun on valittava riittävän hyvä servo. tehokas ja nopea autoosi sopivaksi. Servoille ei ole olemassa tehotaulukkoa, joten on parasta tarkistaa, mitkä ovat valmistajan suositukset. On tärkeää, että servo on riittävän nopea ja voimakas auton ohjaamiseen. Erityisesti nelivetoiset autot, jotka vaativat dynaamista vääntömomenttia.
Useimmissa 1/10- ja 1/8-mittakaavan malleissa käytetään vakioservoja, joiden mitat ovat noin 40x36x20 mm ja kiinnitysreiät 47 mm:n välein. Useimmat valmistajat helpottavat vakiokoon valitsemista tai luettelevat yhteensopivat mallit. Jos vaihdat servon mikromalliin tai 1/5-mittakaavan autoon, saatat tarvita pienemmän servon tai suurempi kuin vakioservo. Mittaa vanha servosi ja vertaa mittoja uuteen servoon ennen ostamista.
Servon ominaisuudet
- . vääntömomentti (ilmaisee servon maksimitehon, joka ilmaisee painon, jonka 1 cm:n vipuvarsi voi nostaa tietyllä jännityksellä.
- . pyörimisnopeus on aika, jonka levitystanko kulkee 60° tietyllä jännityksellä.
- Materiaalin materiaali hammaspyörät on oltava metallia vapaa-ajan käytössä ja titaania kilpailuissa. car muovivaihteet ovat hauraita.
- . käyttöjännite on yleensä 4,8 ja 6 voltin välillä. Mitä suurempi jännite, sitä suurempi vääntömomentti.
- Servo voi olla digital tai analoginen. Digitaaliset servot ovat hieman tarkempia ja nopeampia, mutta ne kuluttavat hieman enemmän virtaa.
Peräsinpolkimien valinta
Kun servon vaihtaminenon tärkeää tarkistaa, että peräsinpolkimet vanhan servon polkimet ovat yhteensopivia uuden servon kanssa, ja osta uudet, jos ne eivät ole yhteensopivia. Yleisin hammaspyörien lukumäärä on 23T ja 25T, ja niiden pitäisi olla samat kuin servossa. Alumiiniset servosarvet ovat kestävämpiä kuin muoviset.
Miten asennan uuden ohjausservon?
1/ Irrota servo vastaanottimesta.
Jos sinulla on vastaanotin malli, sinun on ehkä avattava se, jotta voit käyttää yhteyksiä. Tarkista ajoneuvosi ohjekirjasta, miten vastaanottimen pistorasioihin pääsee käsiksi. Jos olet hukannut sen, useimmat valmistajat tarjoavat PDF-version verkossa. Jos sinulla on kaksi servomoottoria, on ohjausservo on pistokkeessa 1 (jossa voi olla merkintä 'CH1', 'ST' tai 'STR') ja ohjausservo on pistokkeessa 2 (jossa voi olla merkintä 'CH1', 'ST' tai 'STR'). kaasuservo pistokkeessa 2 ("CH2", "TH" tai "THR").
2/ Irrota peräsinpolkimet
Autosi kokoonpanosta riippuen sinun on ehkä irrotettava servo, jotta pääset käsiksi peräsinpedaaleihin. Jos näin ei ole, siirry suoraan vaiheeseen 3, muuten irrota servovarren keskellä oleva ruuvi irrottamiseksi. Jos irrotat servon, saatat joutua irrottamaan myös säästä servo peräsinpolkimen sijasta. Jos näin on, toimi kuten peräsinpedaalien kohdalla.
3/ Irrota servo
Useimmat servot pidetään paikallaan neljällä ruuvilla, kaksi kummallakin puolella, mutta joissakin ajoneuvoissa on vain yksi ruuvi kummallakin puolella. Irrota ruuvit servon vapauttamiseksi. Jos ruuvit ovat eripituisia, merkitse muistiin, mitkä ruuvit menevät minnekin.
4/ Kytke uusi servo paikalleen ja keskitä lähtöakseli.
Kytke päälle lähetin keskitä säätöpyörä käyttämällesi kanavalle ("ST" = suunta, "TH" = kaasu). Kytke uusi servo vastaanottimen oikeaan porttiin ja kytke vastaanotin päälle. Käytä lähetintä varmistaaksesi, että servo vastaa. Jos se ei reagoi, pistoke on ehkä työnnetty väärin päin tai väärään pistorasiaan.
5/ Asenna uusi servo
Jos et pääse käsiksi peräsinpolkimen ruuveihin, kun servo on asennettu autoon, siirry vaiheeseen 6. Aseta vaiheessa 3 irrottamasi ruuvit takaisin paikalleen. Jos uusi servo on hieman suurempi tai pienempi kuin vanha eikä se sovi aivan paikalleen, sinun on käytettävä apuna servotukea oikean kokoiseksi. Jotkin alustat voidaan sovittaa servon kokoonTässä tapauksessa löysää vain muutama ruuvi kiinnikkeen sovittamiseksi.
6/ Asenna peräsinpolkimet
Kytke päälle radiojärjestelmä ja vastaanotin, jos olit kytkenyt ne pois päältä. Kierrä peräsintanko kiinni lähtöakseliin. Useimmissa tapauksissa peräsintanko on asennettava lähtöakselin suuntaisesti. toimilaitteen kotelo kun TRIM on asetettu radiossa arvoon 0. Se ei välttämättä ole aivan samansuuntainen hammastusten määrän vuoksi, mutta tämä voidaan korjata myöhemmin radiolla.
7/ Asenna vastaanottolaatikko takaisin paikalleen (jos sellainen on).
Kun olet tarkistanut, että servo toimii niin kuin sen pitäisi, kytke se päälle painamalla painiketta. Jos laatikko käyttää tiiviste suojaamaan vastaanotinta vedeltä, varmista, että se on asennettu oikein.
8/ Säädä toimilaite
Nyt sinun tarvitsee vain asettaa radiolla pyörien enimmäiskulma (pyöränpyörien liikkeen loppu tai EPA) ja pyörien keskiasento (TRIM). Suosittelemme, että EPA:n säätö aloitetaan 50 %:lla sen maksimikapasiteetista ja nostetaan sitten vähitellen 100 %:iin, jotta servomoottori ei vaurioidu.
