Le cœur du buggy 1/8 est la nouvelle conception du châssis à poids réglable RWB/FWB. Le système innovant permet au conducteur d'utiliser l'une ou l'autre configuration avec le moteur vers l'arrière pour plus de traction, ou de déplacer le différentiel central et de retourner les dogbones centraux pour faire avancer le moteur pour plus de direction.
La suspension est révisée avec de nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière à faible centre de gravité et des amortisseurs plus courts, ainsi que de nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous qui permettent un amortisseur et un ressort plus doux tout en conservant un soutien dans les virages rapides. Les nouveaux moyeux arrière à base large sont disponibles en trois hauteurs d'essieu fixes et utilisent des tours de moyeu en fibre de carbone de 3 mm pour permettre plusieurs options de géométrie différentes.
Le buggy RC8B4.1e a été développée pour gagner ! Grâce à des nombreuses améliorations, il est capable de dépasser l'impressionnant palmarès du RC8B3.1 :
- 2018 I.F.M.A.R. World Championship, Perth, Australia — Davide Ongaro
- 2019 ROAR National Championship, Hutto, Texas — Spencer Rivkin
- 2019 RCGP Series Championship — Davide Ongaro
- 2019 Italian Nitro Championship — Davide Ongaro
- Conception de châssis à poids réglable pour ajuster l'adhérence arrière par rapport à la direction
- Tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium léger et à faible centre de gravité
- Corps d'amortisseurs avant et arrière plus courts de 16 mm pour un centre de gravité inférieur et un poids plus léger
- Pistons d'amortisseur usinés à 6 trous de 1,4 mm à l'avant et arrière coniques de 1,5 mm inclus avec des joints de capuchon d'amortisseur en émulsion
- Triangles arrière à 3 trous avec une géométrie de barre anti-roulis arrière mise à jour pour des pistes lisses et cahoteuses
- Support de triangles avant en aluminium bleu pour une durabilité accrue
- Pare-chocs avant moulé RC8B4.1 avec profil optimisé pour les transitions cahoteuses
- Ensemble d'engrenages coniques à bague et pignon en 13/44
- Cardan de transmission universels de 92 mm avec sorties de 17 mm
- Triangles Soft Blend mis à jour pour une durabilité maximale par temps froid
- Renvoi de direction en aluminium +1 pour une direction plus précise en cas de faible adhérence
- Châssis Alu 7075-T6
- Différentiel HTC.
- Boitier Radio étanche.
- Rotules sur pivot à l'avant pour une meilleur direction et fiabilité.
- Amortisseurs bigbore 16mm 7075-T6 avec ressort 20mm
- Axes d'amortisseurs traité 3.5mm
- Support amortisseurs avant et arriere alu 7075-T6
- Cardans CVD avant et arriere et centraux 94mm.
- Platine superieur avant en carbone
- Platine de servos en carbone
- Accès rapide au différentiels pour une maintenance plus rapide
- Support d'aileron allégés d'une piece, réglable
- Cales avant er arrière en aluminium
- Support moteur en deux parties pour un réglage facile de l'entre dent et un démontage rapide
- Barres anti roulis avant et arrière
- Entièrement sur roulements.
- Echelle 1/8
- Longueur 486mm
- Largeur: 304.5mm
- Empattement: Variable
- Radio + récepteur
- Servo de direction
- Moteur & ESC 1/8
- 4 pneus + jantes buggy 1/8
- Peinture lexan pour la carrosserie
- Batterie Li-Po 4S & chargeur
