La nouvelle conception du châssis RC8B4.1 RWB présente un profil effilé plus rigide pour une maniabilité prévisible à grande vitesse, permettant un ensemble d'amortisseurs global plus doux. La suspension est révisée avec de nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière à faible centre de gravité et des amortisseurs plus courts, ainsi que de nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous qui permettent des amortisseurs et des ressorts plus doux tout en conservant un soutien dans les virages rapides. Les nouveaux moyeux arrière à base large sont disponibles en trois hauteurs d'essieu fixes et utilisent des tours de moyeu en fibre de carbone de 3 mm pour permettre plusieurs options de géométrie différentes. Enfin, le buggy est livré avec des joints universels de 92 mm, des engrenages coniques 44/13 et un engrenage droit 47T pour une meilleure adhérence et une puissance plus douce sur les pistes extérieures non damées.
Le buggy RC8B4 a été développée pour gagner ! Grâce à des nombreuses améliorations, il est capable de dépasser l'impressionnant palmarès du RC8B3.1 :
- 2018 I.F.M.A.R. World Championship, Perth, Australia — Davide Ongaro
- 2019 ROAR National Championship, Hutto, Texas — Spencer Rivkin
- 2019 RCGP Series Championship — Davide Ongaro
- 2019 Italian Nitro Championship — Davide Ongaro
- Châssis RC8B4.1 RWB et protections latérales avec conception de châssis conique pour augmenter la rigidité et la prévisibilité
- Tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium léger et à faible centre de gravité
- Ccorps d'amortisseurs avant et arrière plus courts de 16 mm pour un centre de gravité inférieur et un poids plus léger
- Pistons d'amortisseur usinés à 6 trous de 1,4 mm à l'avant et arrière coniques de 1,5 mm inclus avec des joints de capuchon d'amortisseur en émulsion
- Triangles arrière à 3 trous avec une géométrie de barre anti-roulis arrière mise à jour pour des pistes lisses et cahoteuses
- Design de moyeu arrière durable avec une large base au sol et des tours de moyeu réglables en fibre de carbone de 3 mm.
- Support de triangles avant en aluminium bleu pour une durabilité accrue
- Ppare-chocs avant moulé RC8B4.1 avec profil optimisé pour les transitions cahoteuses
- Nouvel engrenage droit usiné 47T
- Ensemble d'engrenages coniques à bague et pignon 43/13
- Arbres de transmission universels de 92 mm avec sorties de 17 mm
- Triangles Soft Blend mis à jour pour une durabilité maximale par temps froid
- Renvoi de direction en aluminium +1 pour une direction plus précise en cas de faible adhérence
- Châssis Alu 7075-T6
- Différentiel HTC
- Boitier Radio étanche
- Rotules sur pivot à l'avant pour une meilleur direction et fiabilité.
- Amortisseurs bigbore 16mm 7075-T6 avec ressort 20mm
- Axes d'amortisseurs traité 3.5mm
- Support amortisseurs avant et arriere alu 7075-T6
- Cardans CVD avant et arriere et centraux 94mm.
- Platine superieur avant en carbone
- Platine de servos en carbone
- Accès rapide au différentiels pour une maintenance plus rapide
- Support d'aileron allégés d'une piece, réglable
- Cales avant er arrière en aluminium
- Support moteur en deux parties pour un réglage facile de l'entre dent et un démontage rapide
- Barres anti roulis avant et arrière
- Entièrement sur roulements.
- Echelle 1/8
- Longueur 486 mm
- Largeur: 304.5 mm
- Empattement : Variable
- Radio + Récepteur
- Servo de direction et de Gaz
- Moteur .21 & Echappement
- 4 pneus + jantes buggy 1/8
- Peinture lexan pour la carrosserie
- Batterie Li-Po 4.8 à 7.4V Flat Style
- Carburant Nitro 25%
- Banc de démarrage
