Taajuusmuuttajat on nyt asennettu suurimpaan osaan maailman moottoreista. sähkömoottoreihin. Tähän kuuluu laaja valikoima koneita, kodin sähkölaitteista pumppujen, työstökoneiden jne. kautta suuriin teollisuuslaitoksiin. Voimme siis nähdä, kuinka tärkeää tämä nopeuden säätötekniikka on moottoreissa, erityisesti moottoreissa, joita käytetään seuraavissa laitteissa tehokkaissa RC-sähköajoneuvoissa. Aiomme esitellä sinulle rooliin ESC ja miten valita se.
Mikä on ESC ja mikä on sen rooli?
Osoite ESC, tunnetaan myös nimellä elektroninen nopeudensäädin (ESC) voidaan pitää ajoneuvojemme aivoina, monimutkaisena prosessointiyksikkönä, jonka avulla ne voivat liikkua eteen- tai taaksepäin liipaisinta painamalla. Se säätelee sähkömoottorin tehoaja antaa sen kiihdyttää 0 prosentista 100 prosenttiin vastauksena ohjaussignaaleihin, jotka tulevat autosta. vastaanotin (jota se myös ohjaa).
Ajattele niitä välittäjinä. Saatuaan kiihdytyskäskynlangattomalta lähettimeltävastaanotin pyytää nopeudensäädintä kiihdyttämään autoa 80 prosenttiin sen tehosta. Elektroninen ohjain ottaaenergiaa akustaja säätää sen ohjeen mukaan ennen kuin se välittää sen moottorille, joka puolestaan kääntyy liikuttaakseen autoa eteenpäin. Ohjeet päivitetään useita kertoja sekunnissa, ja ESC mukauttaa moottorin tehoa jatkuvasti kuljettajan tarpeiden mukaan.
Mikä on BEC:n tarkoitus?
BEC poistaa tarpeen erilliselle virtalähteelle vastaanottimelle ja servoja. Se on jännitteensäädin joka lähettää osan akun energiasta, yleensä 6 V, vastaanottimeen, joka sitten syöttää virtaa servoihin. Joitakin säätimiä voidaan muuttaa niin, että ne säätävät jännitettä 7,4V tai 8,4V 6V:n sijasta. Sillä on myös toissijainen tehtävä: jos moottoria syöttävä akku saavuttaa minimijännitteensä, BEC (Battery Eliminator Circuit) varaa energiaa, jota tarvitaan olennaisten komponenttien, kuten vastaanottimen ja servojen, käyttämiseen, jolloin voit pitää autosi hallinnassa kaikissa olosuhteissa. Lisäksi on olemassa UBEC jotka suorittavat saman tehtävän kuin BEC, mutta pystyvät lähettämään suurempia virtoja servoille.
Miten valita ESC ?
Servovahvistimia on kahta pääluokkaa. taajuusmuuttajat brushed ja taajuusmuuttajat brushless. Ensin mainitut on suunniteltu toimimaan harjamoottorilla (brushed)), jälkimmäinen moottorit brushless. On olemassa useita muita tekijöitä, jotka on otettava huomioon, kun valitaan oma ESC. Koko ja paino ovat myös huomioon otettavia tekijöitä mallista ja käyttötarkoituksesta riippuen.
- . enimmäisjännite (ilmaistuna V:nä) ei saa ylittää akun enimmäisarvoa. ESC.
- Sound enimmäisvirranvoimakkuus (ilmaistuna A:na), joka ei saa ylittää moottorin arvoa, koska muuten voi aiheutua vahinkoa.
- L'sen BEC:n enimmäisvirtavirta (ilmaistuna A:na) on voitava kestää vastaanottimessa.
- Osoitteessa BEC:n enimmäisjännite (ilmaistuna V:nä) on oltava sellainen, että se kestää vastaanottimen ja servojen toimintaa.
Suosittelemme käyttämään taajuusmuuttajia, joiden maksimivirta on 50A-100A 1/10-autoille, 100A-150A 1/8-autoille ja 150A-200A 1/5-autoille. Oikean toiminnan ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi ESC, valitse malli, jossa on noin 50 % suurempi ampeeriluku kuin mitä sen on kestettävä. Esimerkki: Moottorisi ottaa 40 A, valitse ohjain, joka kestää jopa 60 A.
Miten käytetään ESC ?
Virran kytkeminen ESC
Asemat sisältävät usein ajoneuvon päävirtakytkin. Tämä voi olla yksi painike tai pieni kaksiasentoinen kytkin. Muiden yksiköiden virta kytkeytyy päälle heti, kun akku kytketään.
Johtojen kytkentä ESC
Taajuusmuuttajat ovat keskellä elektronisen järjestelmän keskellä RC-mallissa. Sellaisenaan niillä on yhteydet akkuun, moottoriin, vastaanottimeen ja joskus muihin yksiköihin. Akun liitin on tutuin, ja se koostuu yleensä kahdesta paksusta johtimesta (usein yksi punainen ja yksi musta), jotka päättyvät XT60/EC3/-liittimeen.Tamiya/Traxxas/deans/etc.
Ohjaimet brushed on tavallisesti pari johdinta, jotka syöttävät moottoria, kun taas brushless yleensä kolme johdinta. Vastaanottimeen kytkettävässä ohuessa monijohtimessa on myös ohut monijohtiminen kaapeli, jonka päässä on 3-nastainen liitin.
Joustava akkukemia
Samantyyppistä akkuliitäntää voidaan käyttää useille erilaisille akkukemiaa (NiMH, LiPoLi-Ion jne.), joten jos se ei pysty tunnistamaan akun tyyppiä automaattisesti, on tärkeää asettaa manuaalisesti akun tyyppi. ESC. Säätöä vaativissa inverttereissä on yleensä jumpperi, jota on siirrettävä ohjekirjan tai sivussa olevan informaatiotarran mukaisesti.
Ohjelmoitavien taajuusmuuttajien asettaminen
Osoitteessa perus taajuusmuuttajat on rajoitettu kokoonpano, jota hallinnoi käynnistyspainikkeella tai asettamalla jumpperi. Niiden säätö rajoittuu usein loppuasentoon ja neutraaliasentoon yhdessä lähettimen kanssa.
Kalliimmat taajuusmuuttajat voidaan konfiguroida yksityiskohtaisemmin, ja niiden asetuspainike ja takaisinkytkentä-LED ovat yksikössä tai kytkentärasiassa virtapainikkeen vieressä. Yksikön mukana toimitettavassa käyttöoppaassa annetaan ohjeet siitä, miten asetuspainike ja toisto-LEDiä voidaan manipuloida asetusten mukauttamiseksi.
Osoitteessa aseman parametrit taajuusmuuttajia voidaan säätää ohjelmointikortilla ohjelmointikortti USB-sovitin tietokoneeseen kytketty sovitin tai langaton dongle joka muodostaa yhteyden älypuhelimen sovellukseen, jossa asetuksia voidaan muuttaa. Säädettäviä asetuksia ovat muun muassa LiPon katkaisujännite, toimintatila, inversiovoima, katkaisulämpötilat jne. Nitro, BEC-jännite, vetojarru / nopeustoiminto, kaasukäyrä ja paljon, paljon muuta.
