Entre los muchos tipos de autos RC que existen, la serie Mini-Z de Kyosho es una de las mejores. Es coleccionada por muchos fanáticos y apreciada tanto por principiantes como por modelistas más experimentados porque no es cara, es eficiente y fácilmente personalizable. Otra gran ventaja es la cantidad de estilos diferentes disponibles. Si tú también deseas adquirir este micro-auto Kyosho, entonces te recomendamos leer esta guía para principiantes en Mini-Z.
Introducción a la Mini-Z de Kyosho
¿Qué es una Mini-Z?
Kyosho es uno de los fabricantes más antiguos de modelos reducidos y la Mini-Z es una de sus creaciones más recientes y populares. Introdujeron la Mini-Z en 1999 como "el primer auto RC del tamaño de una palma". La distancia entre ejes de estas máquinas miniaturas varía entre 86 mm y 106 mm, aproximadamente la longitud de una mano desde el meñique hasta el pulgar, lo que explica por qué se encuentra el término "Mini" en su nombre. La parte "Z" se debe a que es un coche fácil de manejar que puede ser completamente personalizado y reconstruido de "A" a "Z".
Durante las dos décadas que siguieron a su lanzamiento, la gama Mini-Z de Kyosho se ha convertido en un modelo imprescindible entre los aficionados a los autos RC. Los vehículos son de excelente calidad tanto en capacidades como en apariencia. Dan a los entusiastas del modelismo la sensación de poseer un vehículo eficiente a bajo costo.
¿Cuál es la historia de la Mini-Z?
El primer chasis que Kyosho creó en 1999 para la gama Mini-Z se llamaba MR-01. Venía en tres modelos basados en vehículos reales: el Nissan Skyline GTR, el Mitsubishi Lancer Evo VI y el Subaru WRX.
La segunda generación de su modelo estrella, el MR-02, salió en 2004 y sufrió cambios importantes en el diseño. En particular, las baterías AAA que en lugar de estar instaladas de pie ahora están acostadas en el chasis. El Ferrari Enzo fue el primer modelo basado en este chasis MR-02.
Todos estos chasis estaban equipados con dos ruedas motrices (2WD). El siguiente gran avance de la compañía fue el desarrollo de una Mini-Z con tracción en las cuatro ruedas (AWD), lo que facilita la práctica del drift. En lugar de MR, el nombre de estos vehículos AWD comienza con MA. El primero fue el MA-010, que corresponde a la versión AWD del MR-01.
Más recientemente, en 2009, la última generación de los chasis MR se lanzó con el MR-03. Este modelo presenta varias mejoras importantes y también está disponible en versión AWD con el nuevo MA-020.
¿Por qué elegir una Mini-Z?
Para la estética y la variedad de modelos
A pesar de las impresionantes prestaciones y capacidades de los coches Mini-Z de Kyosho, no todos los aficionados los utilizan para las carreras. Algunos otorgan gran importancia a la apariencia de los vehículos. Para estos modelistas muy sensibles a la estética, uno de los principales atractivos del Mini-Z es el número, la belleza y la precisión de las carrocerías y accesorios decorativos disponibles. De hecho, están tan bien hechas que muchos modelistas solo coleccionan las carrocerías. El fabricante ofrece así modelos reducidos a escala 1/27 inspirados en vehículos reales (principalmente coches japoneses como Toyota, Subaru y Nissan pero también de otras marcas como Lamborghini y Ferrari).
Para personalizar tu coche
Si aprecias el Mini-Z tal como es, entonces adelante y disfrútalo. Sin embargo, debes saber que estos coches RC pueden ser ampliamente personalizados. Muchos aficionados disfrutan haciendo algunas modificaciones simples, mientras que otros cambian muchas piezas para aprovechar el potencial completo de estas máquinas. Encontrarás en nuestra tienda en línea numerosas piezas y accesorios para personalizar tu coche Mini-Z así como carrocerías para modificar su aspecto.
Para participar en carreras
Algunos modelistas disfrutan compitiendo, y aunque los Mini-Z no fueron construidos específicamente para eso, son dignos retadores especialmente en las carreras indoor. Su velocidad máxima es generalmente de 15 km/h pero puede llegar hasta 50 km/h con un Mini-Z modificado.
Obtener una velocidad máxima es atractivo pero no es suficiente, y los aficionados deben elegir ante todo coches manejables, capaces de tomar fácilmente curvas muy cerradas como las que hay en los pequeños circuitos de carreras de Mini-Z. La capacidad de tomar las curvas sin perder el ritmo es esencial para ganar una carrera RC.
Los diferentes modelos de Mini-Z
La gama Mini-Z incluye hoy en día numerosos modelos diferentes, cada uno con sus propias especificidades y diseño. Así distinguimos el Mini-Z equipado con un motor brushed del Mini-Z VE equipado con un motor brushless más potente y rápido (este último está más orientado a la competición). También está disponible en versión RTR ("Ready to Run" que significa Listo para correr) o Readyset para principiantes y en versión kit para montar para modelistas más experimentados.
Aquí tienes una lista exhaustiva de los diferentes modelos y sus usos:
- El MiniZ RWD es un micro coche RTR (entregado completo y ensamblado) a propulsión (RWD = Roues Motrices Traseras).
- La MiniZ FWD es un micro coche RTR (entregado completo y ensamblado) a tracción (FWD = Ruedas Motrices delanteras).
- La MiniZ AWD es un micro coche RTR (entregado completo y ensamblado) de tipo 4x4 (AWD = Cuatro Ruedas Motrices).
- La MiniZ Buggy es un micro coche todoterreno RTR (entregado completo y ensamblado) de tipo 4x4 (Cuatro Ruedas Motrices).
- La MiniZ MR03 Evo es un micro coche orientado a la competición, motor brushless y propulsión (entregado sin radio).
- La MiniZ MA-030 Evo es un micro coche orientado a la competición, motor brushless y 4 ruedas motrices (entregado sin radio).
Puede elegir su modelo aquí.
¡Personaliza tu Mini-Z!
La Mini-Z es un coche muy eficiente adaptado para el ocio, pero también ofrece el potencial para convertirse en una verdadera bestia de carreras instalando diversas piezas opcionales. Para los aficionados a drift, el estilo se combina con la performance, por lo que también puede reforzar la presencia de su Mini-Z con piezas estilizadas.
Las 3 recomendaciones de Kyosho para la Mini-Z
- Cambie los neumáticos: Los neumáticos son la zona de contacto entre el chasis y la pista. Como en todos los demás coches, es un elemento extremadamente importante para rendir. Encontrará todos los neumáticos para Mini-Z aquí y una guía para aprender a elegirlos aquí.
- Cambie los resortes de los amortiguadores : Para ganar en performance, puede reemplazar los resortes traseros por un tren trasero de fricción. También se puede modificar la dirección reemplazando los resortes delanteros. La mayoría de los pilotos están acostumbrados a tener un coche ligeramente subvirador. Los resortes suaves permiten que el coche gire más.
- Cambie la T : Esta pieza en forma de T determina el balanceo del chasis. Seleccione una T de fibra para ganar en flexibilidad o una T de carbono para ganar en rigidez.
Las 3 recomendaciones de Kyosho para la Mini-Z drift
- Cambie las manguetas: El ángulo de caída es el ángulo que forman los neumáticos con la superficie de la pista. Es el aspecto más importante para los coches de drift. La Mini-Z AWD Sports está equipada con manguetas delanteras y traseras.
- Instale un kit de Leds : Probablemente tendrá que perforar agujeros en algunas carrocerías, pero la operación es generalmente simple. ¡Cuando los faros delanteros y traseros están asociados con el acelerador, el resultado es simplemente excepcional!
- Instale un giroscopio : Un coche que drift es difícil de controlar. El giroscopio estabiliza el contravolante detectando los movimientos del chasis y corrigiéndolos automáticamente. trayectoria.
Algunas otras mejoras interesantes
- Cambie los rodamientos: Los rodamientos básicos son a menudo de plástico y tienen un impacto directo en el rendimiento del coche.
- Cambie las tuercas de las ruedas: Las tuercas básicas son a menudo de plástico y se desgastan rápidamente.
- Instale un chip de conteo : El chip de conteo le permitirá registrar sus tiempos de carrera.
¡Aprenda a pilotar su Mini-Z!
El método de entrenamiento de Kyosho
La Mini-Z es ideal para conducir en casa. Un recorrido de entrenamiento en interiores se puede instalar fácilmente con botellas de agua que servirán como conos o puertas. Solo necesita cronometrar sus desempeños. Antes de eso, aquí está el método de entrenamiento propuesto por Kyosho.
Entrenar alrededor de dos botellas
Coloque dos botellas de plástico a unos 2 metros una de la otra. Intente rodearlas por el exterior. De esta manera desarrollará sus capacidades de pilotaje cerca de objetos. Al principio, vaya despacio, asegurándose de seguir la misma trayectoria alrededor de las botellas. ¡Cuanto más mejore, más rápido podrá ir!
Entrenar en un recorrido en ocho
Una vez que domine la conducción en "óvalo", intente conducir haciendo un 8 alrededor de las botellas de plástico. Si lo logra fácilmente, ha adquirido las bases. Luego, elabore su propio recorrido de entrenamiento.
El método de entrenamiento de Kyosho para el drift
No necesita mucho espacio para practicar el drift en cualquier temporada en su garaje, solo necesita una superficie libre de aproximadamente 3 x 2 metros. Los Mini-Z AWD la mayoría de las veces ya están equipados con neumáticos especiales para drift para que pueda desarrollar sus habilidades desde que los saca de la caja.
Entrenar a dar vueltas alrededor de un cono
Coloque un objeto (como una botella de agua, por ejemplo) en el centro del espacio que ha asignado para el drift. Comience a derrapar girando completamente a la derecha o a la izquierda y luego pise a fondo el acelerador. Gradualmente regrese la dirección al punto muerto o contravolante si es necesario. El coche comenzará a derrapar. Intente hacer un círculo lo más regular posible alrededor del objeto que servirá como cono. Cuanto más mejore, más podrá reducir el círculo.
Entrenar a derrapar en un recorrido en ocho
Coloque dos botellas de plástico a unos 1,5 metros una de la otra. Intente conducir haciendo una figura de 8 y realizando un drift alrededor de cada botella.
Aprender a derrapar contravolanteando
Outside steering = Braquage a l'extérieur / Inside steering = Braquage a l'extérieur
Al acercarse a la curva, a velocidad constante, es necesario girar el volante rápidamente hacia la izquierda, luego contragirar hacia la derecha para hacer derrapar el Mini-Z. Deberá contragirar en un momento dado para salir de la curva en línea recta.
Aprender a derrapar con el acelerador
Throttle off = Desacelerar / Throttle on = Acelerar
Acérquese a la curva a velocidad constante, suelte brevemente el acelerador, luego acelere girando hacia el interior para hacer derrapar el Mini-Z. Una vez que esté derrapando, a veces deberá ajustar el acelerador y/o el ángulo de giro para mantener su trayectoria.
