¿Por qué elegir un motor sin escobillas?
En el modelismo encontramos dos tipos de motorización eléctrica: los motores con brushed brushed y los motores sin escobillas brushless. Mientras que los motores brushed, más económicos, todavía se utilizan para vehículos eléctricos de entrada de gama o los crawlers, los motores brushless han conquistado el corazón de los pilotos de RC aficionados a las competiciones automovilísticas en miniatura.
De hecho, los motores brushless son perfectamente adecuados para las competiciones automovilísticas en miniatura debido a sus numerosas ventajas:
- sin fricción de escobillas, por lo que hay menos desgaste, mejor longevidad del motor, un consumo eléctrico más bajo y un mejor rendimiento
- no necesitan rodaje, por lo que están listos para usar desde que se sacan de la caja
- menos mantenimiento, solo es necesario desempolvarlos de vez en cuando
Por lo tanto, los motores brushless han ocupado naturalmente un lugar privilegiado en el modelismo RC; sin embargo, la elección de un motor adecuado para su vehículo eléctrico puede parecer complicada. Por lo tanto, explicaremos en este artículo cuáles son sus características, cómo hacer su elección y cómo adaptarlo al coche mediante un controlador ESC.
¿Cómo elegir su motor brushless?
El tamaño del motor
El tamaño del motor sin escobillas es el primer criterio a tener en cuenta. De hecho, el tamaño del motor siempre es proporcional al tamaño del vehículo radiocontrolado. Por lo tanto, es importante elegir un motor adecuado a la escala del vehículo. Por ejemplo, un motor para buggy 1/8 es demasiado voluminoso para ser instalado en un buggy 1/10.
La relación entre el par y la velocidad del motor
Los kv indican el número de revoluciones/min por voltio, por lo que la velocidad máxima teórica del motor. Por ejemplo, un motor de 3 800 kv será capaz de girar a 3 800 rpm por 1 voltio, es decir, 28 120 rpm con una batería Lipo de 7,4V. También puede encontrar un número T asociado a los motores brushless, que es un referente para los pilotos en competición de RC.
Es importante saber que el aumento de la velocidad kv se hace a expensas del par. Por lo tanto, debe elegir la mejor relación en función de sus prácticas. Aquí hay algunas referencias para saber qué velocidad elegir para su motor.
En pista :
- a la escala 1/8 se puede elegir un número de revoluciones/min por voltio alrededor de 2600 kv
- a la escala 1/10, para ocio 4500 kv, para competición 6500 kv
Fuera de pista :
- a la escala 1/8 se puede elegir un número de revoluciones/min entre 1900 y 2200 kv
- a la escala 1/10, para ocio 3800 kv, para competición 5000 kv
¿Qué significa el T?
El T se utiliza principalmente en las competiciones de RC. Los motores a brushed brushed estaban clasificados por vueltas (T) según su bobinado. Por costumbre, se mantuvo esta designación para indicar la potencia de los motores brushless.
Aquí hay dos esquemas para ayudarte a convertir los kv en T:
El número de polos
Pares de imanes están pegados en el rotor del motor. Generan polos magnéticos que pueden ser 2, 4, 6, ... Estos polos influyen directamente en el par y la velocidad. Un motor con un número bajo de polos girará más rápido que un motor con un número alto de polos, pero tendrá un par más bajo. Por ejemplo, con el mismo controlador, un motor de 2 polos tendrá una velocidad de rotación dos veces mayor pero un par motor dos veces menor. La mayoría de los controladores están diseñados para motores de 4 polos.
¿Motor con sensor (sensored) o sin sensor (sensorless)?
Los motores con sensores (también llamados motores sensored) son más caros que sus homólogos sin sensores (motores sensorless). Al indicar al controlador la posición del rotor, el sensor mejora la suavidad, el par y la velocidad del motor. Sin embargo, los motores sensored rara vez son a prueba de agua, ese es su principal inconveniente.
Atención, para aprovechar al máximo las ventajas de un motor sensored, debe estar asociado con un controlador ESC compatible con el sensored.
Consumo máximo del motor (W)
El consumo máximo del motor, indicado en vatios, es importante tenerlo en cuenta al elegir el controlador car, este debe ser capaz de entregar esa potencia.
Cómo elegir su variateur electrónico ESC
¿Para qué sirve un variateur electrónico?
El controlador ESC (en inglés electronic speed controller) también llamado variateur electrónico es un elemento esencial para el funcionamiento del motor. Conecta el motor a la batería y entrega la corriente necesaria según las demandas del motor. Es durante las aceleraciones y el frenado cuando el motor es más exigente, el resto del tiempo el consumo es relativamente bajo.
¿Qué amperaje para mi ESC?
Lo primero que hay que verificar al elegir el variateur es que responda a las necesidades del motor. La potencia en vatios se determina mediante la fórmula P=UI. Como la tensión U es constante (7,4V para una batería LiPo), un motor con un consumo máximo elevado debe estar acoplado con un controlador que entregue mucho amperaje.
Para elegir su ESC , por lo tanto, es necesario calcular el amperaje necesario para el correcto funcionamiento del motor. Por ejemplo, el cálculo a realizar con un motor que consume 463W y con una tensión de 7,4V es: I=463/7,4=62,6A. Siempre se debe elegir un variateur con un amperaje superior al valor obtenido con el cálculo, en el ejemplo anterior se puede tomar un controlador de 80A. De hecho, un amperaje demasiado bajo puede hacer que el variateur se caliente demasiado. A veces, el amperaje continuo soportado no está indicado con el variateur, en este caso hay que mirar el número mínimo de vueltas aceptadas (indicado en T).
