A menudo se dice que las carreras se ganan o se pierden en los pits, y esto también vale para las carreras RC. Una buena preparación no es sistemáticamente sinónimo de victoria, pero permitirá que su coche dé lo mejor de sí en cada carrera. Tenga en cuenta que gran parte de esta preparación no tiene lugar en la pista, sino en su banco de trabajo, en casa. Aquí están nuestros consejos para preparar su vehículo para la carrera.
Limpiar bien su coche
Después de un día de carrera, su coche a menudo está cubierto de suciedad, lo que puede contribuir a ocultar algunas fallas. Una limpieza cuidadosa permite tener una vista despejada de la mecánica de su vehículo.
Después de quitar los neumáticos y la carrocería, rocíe su vehículo con un limpiador y déjelo actuar durante unos minutos para que disuelva la suciedad, el aceite o la grasa. Use un compresor o un paño para secar el coche, aplique una ligera capa de un producto finalizador para reducir la adherencia de la suciedad. Asegúrese de no rociar el producto en las partes electrónicas que deberán limpiarse con un cepillo y un paño únicamente.
La tornillería
Antes de cada carrera, es importante hacer un chequeo de la tornillería de su vehículo para verificar que todos los tornillos, las tuercas y los e-clips (si los hay) no estén sueltos o faltantes. Los tornillos fijados en las partes de plástico pueden asegurarse con un poco de pegamento. No es necesario tener un destornillador para verificar los tornillos: Si no están medio desatornillados o simplemente faltantes, entonces hay muchas posibilidades de que estén bien puestos. ¡No olvide verificar las tuercas de sus ruedas!
Las suspensiones
Los vehículos a veces pueden chocar con otros vehículos o contra los bordes, lo que daña sus suspensiones. Las suspensiones dañadas afectan directamente el performance de su coche, por lo que es necesario verificar que funcionen correctamente.
Para ello, retire los amortiguadores delanteros y traseros, levante cada brazo de suspensión y déjelo caer. Si el brazo cae normalmente, todo está bien, pero si se queda suspendido en el aire, entonces hay un problema. En este último caso, verifique que las bisagras y bases no estén dañadas. A veces es difícil verificar que el eje de la bisagra no esté doblado, una técnica consiste en desmontarlo y rodarlo sobre una superficie plana y lisa; si rueda sin saltos, entonces no está dañado.
Los engranajes
Incluso si ha instalado una protección específica sobre los engranajes, el polvo y los pequeños desechos pueden infiltrarse en el interior y causar daños a los piñones. Haga girar los piñones para verificar el estado de desgaste, si hay dientes rotos o si se han incrustado pequeñas piedras en el engranaje. Un piñón no es muy caro, así que no dude en reemplazarlos si encuentra alguno de estos problemas.
Tómese también un momento para verificar el engranaje entre los piñones. Un motor que no está lo suficientemente apretado puede cambiar de velocidad durante la carrera. Debe haber solo un pequeño juego entre los engranajes.
Los amortiguadores
Aproveche la inspección de sus suspensiones para verificar sus amortiguadores. Comprima el amortiguador, si siente una resistencia, entonces debe tener un eje del amortiguador torcido y deberá reemplazarlo. Cualquier aspereza durante la compresión significa que los sellos tóricos están dañados y deben ser reemplazados. También puede verificar el nivel de aceite.
Diferencial y slipper
Puede verificar rápidamente el slipper sosteniendo los neumáticos y presionando el acelerador. La parte delantera del dispositivo debería levantarse aproximadamente 2.5 cm. Si la parte delantera se eleva más de 2.5 cm, su slipper puede estar demasiado apretado, si la parte delantera no se eleva mucho, el slipper puede estar demasiado suelto.
Mientras sostiene el piñón, haga girar el neumático para sentir si hay asperezas en el movimiento. Si las hay, es una señal de que el diferencial está demasiado suelto y está patinando. Entonces, debe reconstruirlo. Si el movimiento es fluido, está listo para la carrera.
Los neumáticos
Verifique si la banda de rodadura de sus neumáticos está dañada o desgastada y reemplácela si es necesario. Tómese el tiempo para verificar la adherencia entre el neumático y la llanta. Agarre la llanta e intente separar el neumático de ella. Si el neumático se despega, deberá limpiar la suciedad en ese lugar y agregar pegamento.
Los rodamientos
Para verificar los rodamientos, aleje el piñón del engranaje recto y accione la transmisión haciendo girar los neumáticos. Si giran libremente, entonces sus rodamientos están bien, si se detienen de inmediato, entonces hay un rodamiento bloqueado en algún lugar. Puede llevar algún tiempo encontrar el rodamiento defectuoso, pero si empieza por los cubos (donde los rodamientos ven más suciedad), probablemente encontrará el problema bastante rápido.
Los cables eléctricos
En la mayoría de los casos, los cables eléctricos de su vehículo están protegidos de los elementos, pero a veces pueden rozar contra la transmisión, la suspensión u otras piezas móviles. Este roce puede dañar la funda de aislamiento de los cables e incluso causar un cortocircuito. Inspeccione todos los cables para asegurarse de que la funda de aislamiento esté completamente intacta. También, examine las soldaduras para asegurarse de que los cables permanezcan correctamente conectados. No olvide verificar los cables del sensor en su motor brushless (si está usando uno) car pueden romperse en el conector.
