Vi presentiamo la SD 2.0 RWD Drift
La serie SD di drift La serie SD di auto da competizione, che può raggiungere una serie di specifiche attraverso la sostituzione di parti, si è evoluta nell'ultima versione, la SD2.0. Pur conservando il design di base del telaio a doppia piattaforma in grafite e della trazione posteriore a pignone, sono state apportate un'accurata revisione del bilanciamento dei pesi e modifiche al rapporto Ackermann all'anteriore per migliorare ulteriormente l'ultimo stile della vettura. drift trazione posteriore
Caratteristiche della SD 2.0 RWD Drift
Caratteristiche generali
- Telaio a 2 ruote motrici RWD
- Telaio superiore e inferiore in grafite
- Trasmissione regolabile con coppia positiva (4 pignoni) o anti-coppia (3 pignoni)
- Paratia posteriore in alluminio di alta precisione
- Differenziale posteriore accessibile rimuovendo il coperchio della paratia posteriore
- Trazione posteriore regolabile tramite la regolazione dell'altezza del differenziale
- Struttura del telaio separata che consente di modificare l'altezza della paratia
- Supporti del servo più vicini alla parte posteriore per un bilanciamento dei pesi 3:7
- Regolazione del rapporto Ackermann con nuovo blocco di sterzo per migliorare la maneggevolezza
- Nuova cremagliera scorrevole più leggera
- Nuovi semiassi posteriori per una migliore trazione posteriore
- Il nuovo blocco dello sterzo ottimizza il rapporto Ackermann. L'offset è impostato su 0 per una sensazione diretta.
Parti necessarie e non incluse
- Radio + ricevitore
- Servo di sterzo a basso profilo
- Motore variateur
- Carrozzeria da 190 mm
- Batteria 7.4v Shorty + Caricabatterie
- Pneumatici drift + Cerchi
