Il XRAY XB4 2025 ridefinisce gli standard delle auto radiocomandate fuoristrada con miglioramenti innovativi per una stabilità, una velocità in curva e una maneggevolezza senza pari. Con un telaio in alluminio CNC 7075 T6telaio in alluminio, sospensioni con regolazione superficiale e tra le versioni Carpet (XB4C) e Dirt (XB4D).Questo modello garantisce prestazioni ottimali su ogni pista. Il parti in grafite e le opzioni di regolazione avanzate fanno di questo modello una classe a sé stante.
Il XRAY XB4 2025 è molto più di un modello radiocomandato. È una macchina di precisione progettata per chi cerca la perfezione in pista. Con i suoi miglioramenti dedicati alle superfici Tappeto (XB4C) e Sporco (XB4D)il suo costruzione in alluminio svizzero di alta qualità e le infinite possibilità di regolazione, è pronto a portarvi alla vittoria. Abbracciate l'eccellenza oggi stesso!
- Un nuovo telaio e un paraurti anteriore allineato migliorano la distanza dal suolo
- I supporti dei bracci delle sospensioni anteriori (A e B) più larghi di 3 mm aumentano la stabilità e la velocità in curva
- Supporti ampi dei bracci della sospensione posteriore (C e D) inclusi per aumentare la stabilità e la velocità in curva
- Gli alberi di trasmissione anteriori più lunghi di 84 mm si adattano a una geometria più ampia grazie ai nuovi supporti dei bracci
- I bracci di controllo inferiori anteriori in grafite della XB4C migliorano le prestazioni di alta trazione
- I bracci inferiori rigidi della sospensione anteriore della XB4D aumentano la trazione
- I mozzi a C in grafite migliorano la reattività e l'uniformità di guida
- Nuovi blocchi di sterzo anteriori con piastre di sterzo in carbonio regolabili esternamente per estendere le opzioni di regolazione
- Blocchetti di sterzo stampati in grafite per una migliore reattività e consistenza
- Piastre di sterzo anteriori a 2 punti in carbonio per caratteristiche di maneggevolezza bilanciate
- Tenditori più grandi da 3,5 mm per una maggiore durata
- Estremità sferiche più grandi da 5,4 mm e giunti sferici in materiale composito per una maggiore durata e un attrito ridotto
- Geometria della barra antirollio anteriore e posteriore ridisegnata con regolazione superiore ultra-facile
- Barre antirollio anteriori e posteriori più corte di 1,8 mm (XB4C) e 1,2/1,3 mm (XB4D) per migliorare la maneggevolezza
- Albero di trasmissione centrale posteriore più corto di 113 mm nella XB4D per una configurazione a passo corto suggerita per le condizioni di trazione inferiori
Un telaio rinnovato per prestazioni ottimali
- Telaio CNC in alluminio 7075 T6 telaio: progettato per un perfetto equilibrio tra rigidità e leggerezza. Rivestimento nero per una maggiore durata.
- Opzioni di trasmissione regolabili Scegliete tra un interasse standard per la massima stabilità o un interasse corto per le superfici a bassa aderenza.
- Flessione simmetrica e posizioni multiple della batteria per un bilanciamento ottimale del peso.
Sospensioni e geometria avanzate
- Bracci della sospensione anteriore allargati (+3 mm) per una maggiore stabilità e velocità in curva.
- Supporto della sospensione posteriore allargato (C e D inclusi) per una maggiore stabilità in rettilineo.
- Versioni specifiche:
- Grafite per piste in moquette (XB4C): ideale per un'elevata aderenza.
- Materiale duro per piste sterrate (XB4D): aumenta la trazione.
Miglioramenti ai sistemi di sterzo
- Bloccasterzo in grafite con piastre in carbonio regolabili per estendere le possibilità di regolazione.
- Piastre di sterzo in alluminio (XB4C) o in composito di grafite (XB4D) per una massima performance a seconda del tracciato.
- Giunti sferici rinforzati da 5,4 mm e tiranti da 3,5 mm. per una maggiore durata e fluidità di movimento.
Ammortizzatori Big Bore riprogettati
- Corpo e steli accorciati per adattarsi alla forma dei piedi. torri degli ammortizzatori ribassateriducendo il centro di gravità.
- X-ring e pistoni personalizzabili per una corsa fluida e un migliore assorbimento degli urti.
- Regolazione estesa dell'altezza di marcia con collari a molla disponibili in più misure.
Stabilizzatori antirollio e sistemi di giunti universali
- Barre antirollio più corte con regolazioni semplificate per una migliore manovrabilità.
- Alberi regolabili da 84 mm all'anteriore e 113/117 mm al posteriore per la massima flessibilità su qualsiasi pista.
Robusti differenziali in acciaio
- Ingranaggi in acciaio per la massima durata e la riduzione dello slittamento.
- Sistema regolabile per una perfetta trazione e stabilità in tutte le condizioni.
Design premiato
Il XRAY XB4'25 non solo è performante, ma è anche la scelta di campioni del mondo come Bruno Coelho e Daniel Kobbevik, che hanno vinto titoli su questa piattaforma.
- Differenziale centrale
- Rinforzo del telaio in carbonio
- Piastra del differenziale centrale in carbonio da 2,2 mm
- Albero di trasmissione centrale anteriore da 65 mm
- Albero di trasmissione centrale posteriore 113 mm
- Paratia centrale in materiale composito
- Ammortizzatori 3 Dot e 2Dot
- Barre antirollio da 1,2 mm e 1,3 mm
- Carrozzeria leggera Gamma 4D
- Piastra di sterzo in grafite
- Albero di trasmissione anteriore CVD
- Bracci oscillanti anteriori e posteriori rigidi
- ESC brushless 1/10"
- Motore brushless 1/10"
- Batteria Lipo
- Radio + ricevitore
- Servo di sterzo
- Pneumatici 1/10" (cerchi Xray Cerchi da 12 mm inclusi).