Progettato e costruito interamente in casa XRAY in Slovacchia, il X4F 25 è un capolavoro di ingegneria automobilistica. Con una struttura più leggera e una distribuzione del peso ottimizzata, questo modello rivoluziona la trazione e la precisione in pista.
L'X4F'25, 25g più leggero rispetto al suo predecessore, combina innovazioni tecniche e materiali europei di altissima qualità per una performance e un facile adattamento alle diverse condizioni della pista.
Telaio
- Telaio completamente nuovo, ridisegnato per lavorare con le nuove paratie e i nuovi bracci inferiori
- Spostamento della posizione del supporto del motore di 5 mm in avanti per migliorare la trazione
- Si integra con i nuovi sistemi di supporto per servo/sterzo e batteria in alluminio in un unico pezzo
- Restringimento di 5 mm nella parte anteriore e di 10 mm in quella posteriore per migliorare le caratteristiche di flessione, che migliorano la sterzata e la rotazione e riducono la resistenza aerodinamica del telaio per una maggiore velocità in curva.
Supporto del servo
- Il nuovissimo supporto del servo in un unico pezzo sposta il servo di 5 mm in avanti per una maggiore trazione.
- L'esclusivo supporto del braccio dello sterzo riduce il peso
- Funziona con il nuovo sistema di supporto della batteria per spostare la posizione della batteria più avanti e ottenere la massima trazione.
- Il design in un unico pezzo elimina il movimento del servo in caso di forte collisione
- Il design a profilo ultrabasso riduce il peso e abbassa il più possibile il centro di gravità
Braccio di sterzo
- Braccio di sterzo completamente nuovo, ridisegnato per risparmiare peso
- La nuova geometria crea lo spazio per spostare il supporto del motore e del servo di 5 mm in avanti per migliorare la trazione e la sterzata in curva.
Risparmio di peso
- L'X4F'25 è più leggero di 25 g rispetto all'X4F'24, con un alleggerimento strategico della sospensione posteriore per spostare il peso in avanti.
- Tutti i componenti elettronici sono stati spostati di 5 mm in avanti per ottenere la massima trazione anteriore.
- Maggiori opzioni di configurazione della distribuzione del peso per adattarsi meglio alle diverse condizioni della pista.
Altre caratteristiche completamente nuove
- Peso del paraurti anteriore di 100 g per migliorare la trazione in condizioni di bassa aderenza. Per le condizioni di alta trazione, è possibile collocare pesi opzionali da 50 g sotto la trasmissione anteriore.
- Le nuovissime paratie posteriori contribuiscono a un ulteriore risparmio di peso
- La posizione di montaggio più alta del collegamento ARS nelle paratie posteriori crea una maggiore regolabilità e consente di montare il collegamento ARS più avanti o indietro, con un effetto significativo sulla rotazione della vettura.
Design e innovazione
- Telaio reinventato Più stretto, con componenti integrati per un montaggio ottimale e una maggiore trazione grazie al nuovo posizionamento del motore in avanti di 5 mm.
- Gruppo servo in un unico pezzo Integra il supporto della batteria per portarla in avanti e migliorare la trazione.
Performance e agilità
- Sospensione posteriore più leggera Modifica la distribuzione del peso verso gli pneumatici anteriori, aumentando la trazione anteriore.
- Braccio dello sterzo semplificato Ridotto da sei componenti a uno solo per una significativa riduzione del peso.
Durata e stabilità
- Supporto del corpo posteriore in grafite di 4 mm di spessore Migliora la durata e stabilizza la vettura, riducendo la flessione dei montanti della carrozzeria.
- Nuovi bracci delle sospensioni CFF™. : design migliorato per una maggiore flessibilità e un'ottimizzazione dello smorzamento.
Tecnologia avanzata
- Trasmissione a cinghia singola 2WD Massimizza l'efficienza con una cinghia di trasmissione da 3 mm appositamente perfezionata per una maggiore flessibilità.
- Sistema di montaggio della batteria integrato Consente un posizionamento avanzato della batteria per massimizzare la trazione.
Impostazioni e personalizzazione
- Nuovi ponti superiori Corrisponde al nuovo posizionamento dell'albero portapacchi, con modifiche per una maggiore flessibilità e una migliore rotazione.
- Sistema di montaggio degli ammortizzatori Montato all'interno dei bracci per una distribuzione più uniforme del carico e una migliore trazione meccanica.
- Radio + Servo
- Esc, motore + ingranaggi
- Lipo 2S + caricatore
- Ruote + pneumatici
- Carrozzeria 190mm