Perché scegliere un motore senza spazzole ?
Nel modellismo si trovano due tipi di motorizzazione elettrica: i motori a brushed brushed e i motori senza spazzole brushless. Mentre i motori brushed, più economici, sono ancora utilizzati per veicoli elettrici di fascia bassa o crawler, i motori brushless hanno conquistato il cuore dei piloti di RC appassionati di competizioni automobilistiche in miniatura.
Infatti, i motori brushless sono perfettamente adatti alle competizioni automobilistiche in miniatura grazie ai loro numerosi vantaggi:
- nessun attrito delle spazzole quindi meno usura, maggiore longevità del motore, un consumo elettrico più basso e un migliore rendimento
- non necessitano di rodaggio quindi sono pronti all'uso non appena escono dalla scatola
- meno manutenzione, basta pulirli dalla polvere di tanto in tanto
I motori brushless hanno quindi naturalmente preso una posizione di rilievo nel modellismo RC, tuttavia, la scelta di un motore adatto al proprio veicolo elettrico può sembrare complicata. Spiegheremo quindi in questo articolo quali sono le sue caratteristiche, come fare la scelta e come adattarlo all'auto tramite un controller ESC.
Come scegliere il proprio motore brushless ?
La dimensione del motore
La dimensione del motore brushless è il primo criterio da considerare. Infatti, la dimensione del motore è sempre proporzionale alla dimensione del veicolo radiocomandato. È quindi importante scegliere un motore adatto alla scala del veicolo. Ad esempio, un motore per buggy 1/8 è troppo voluminoso per essere installato su un buggy 1/10.
Il rapporto tra coppia e velocità del motore
Gli kv indicano il numero di giri/min per volt quindi la velocità massima teorica del motore. Ad esempio, un motore 3 800 kv sarà in grado di girare a 3 800 giri/min per 1 volt, ovvero 28 120 rpm con un accumulatore Lipo da 7,4V. Puoi anche trovare un numero T associato ai motori brushless, si tratta di un riferimento per i piloti in competizione di RC.
È importante sapere che l'aumento della velocità kv avviene a scapito della coppia. È quindi necessario scegliere il miglior rapporto in base alle proprie pratiche. Ecco alcuni riferimenti per sapere quale velocità scegliere per il tuo motore.
Su pista :
- alla scala 1/8 si può scegliere un numero di giri/min per volt intorno a 2600 kv
- alla scala 1/10, per il tempo libero 4500 kv, per la competizione 6500 kv
Fuori pista :
- alla scala 1/8 si può scegliere un numero di giri/min tra 1900 e 2200 kv
- alla scala 1/10, per il tempo libero 3800 kv, per la competizione 5000 kv
Cosa significa la T ?
Il T è principalmente utilizzato durante le competizioni di RC. I motori a brushed brushed erano classificati per giri (T) in base al loro avvolgimento. Per abitudine, abbiamo mantenuto questa designazione per indicare la potenza dei motori brushless.
Ecco due schemi per aiutarvi a convertire i kv in T :
Il numero di poli
Coppie di magneti sono incollate sul rotore del motore. Generano poli magnetici che possono essere 2, 4, 6, ... Questi poli influenzano direttamente la coppia e la velocità. Un motore con un numero di poli basso girerà più veloce di un motore con un numero di poli alto, ma avrà una coppia più bassa. Ad esempio, con lo stesso controllore, un motore a 2 poli avrà una velocità di rotazione due volte più elevata ma una coppia motore due volte più bassa. La maggior parte dei controllori sono progettati per motori a 4 poli.
Motore con sensore o senza sensore ?
I motori con sensori (chiamati anche motori sensored) sono più costosi rispetto ai loro omologhi senza sensori (motori sensorless). Indirizzando al controllore la posizione del rotore, il sensore migliora la flessibilità, la coppia e la velocità del motore. Tuttavia, i motori sensored sono raramente impermeabili, questo è il loro principale svantaggio.
Attenzione, per sfruttare appieno i vantaggi di un motore sensored, è necessario associarlo a un controllore SEC compatibile con il sensored.
Consumo massimo del motore (W)
Il consumo massimo del motore, indicato in watt, è importante da tenere a mente quando si sceglie il controllore car; questo deve essere in grado di erogare questa potenza.
Come scegliere il proprio variateur elettronica ESC
A cosa serve un variateur elettronica ?
Il controllore ESC (in inglese electronic speed controller) chiamato anche variateur elettronica è un elemento essenziale per il funzionamento del motore. Collega il motore alla batteria e fornisce la corrente necessaria in base alle sollecitazioni del motore. È durante le accelerazioni e la frenata che il motore è più affamato, il resto del tempo il consumo è relativamente basso.
Quale amperaggio per il mio ESC ?
La prima cosa da verificare quando si sceglie il variateur è che soddisfi le esigenze del motore. La potenza in watt è determinata dalla formula P=UI. Poiché la tensione U è costante (7,4V per una batteria LiPo), un motore con un consumo massimo elevato deve essere accoppiato con un controllore che eroga molto amperaggio.
Per scegliere il vostro ESC È quindi necessario calcolare l'amperaggio necessario per il corretto funzionamento del motore. Ad esempio, il calcolo da effettuare con un motore che consuma 463W e con una tensione di 7,4V è: I=463/7,4=62,6A. Bisogna sempre scegliere un variateur con un amperaggio superiore al valore ottenuto con il calcolo, nell'esempio precedente si può prendere un controllore di 80A. Infatti, un amperaggio troppo basso rischia di surriscaldare troppo il variateur. A volte, l'amperaggio continuo supportato non è indicato con il variateur, in questo caso bisogna guardare il numero minimo di giri accettati (indicato in T).
