Diseñado y fabricado íntegramente en nuestras instalaciones XRAY en Eslovaquia, el X4F 25 es una obra maestra de la ingeniería automovilística. Con una estructura más ligera y un reparto de pesos optimizado, este modelo revoluciona la tracción y la precisión en circuito.
El X4F'25, 25g más ligero que su predecesor, combina innovaciones técnicas y materiales europeos de primera calidad para un performance y una fácil adaptación a las diferentes condiciones de la pista.
Chasis
- Chasis totalmente nuevo rediseñado para funcionar con los nuevos mamparos y brazos inferiores
- Desplaza la ubicación del soporte del motor 5 mm hacia delante para mejorar la tracción
- Se integra con los nuevos sistemas de servodirección y soporte de batería de aluminio de una sola pieza
- Se ha estrechado 5 mm en la parte delantera y 10 mm en la trasera para mejorar las características de flexión que mejoran la dirección y la rotación, a la vez que se reduce la resistencia del chasis para aumentar la velocidad en las curvas.
Soporte de servo
- El nuevo soporte de servo de una sola pieza desplaza el servo 5 mm hacia delante para una mayor tracción.
- El exclusivo soporte del brazo de dirección reduce el peso
- Funciona con el nuevo sistema de soporte de la batería para desplazar la posición de la batería más hacia delante para una tracción máxima
- El diseño de una sola pieza elimina el movimiento del servo en caso de colisión grave
- El diseño de perfil ultrabajo reduce el peso y baja al máximo el centro de gravedad
Brazo de dirección
- Brazo de dirección totalmente nuevo y rediseñado para ahorrar peso
- La nueva geometría permite desplazar el soporte del motor y del servo 5 mm hacia delante para mejorar la tracción y la dirección en las curvas.
Ahorro de peso
- El X4F'25 es 25 g más ligero que el X4F'24, con un aligeramiento estratégico de la suspensión trasera para desplazar el peso más hacia delante.
- Todos los componentes electrónicos se han desplazado 5 mm hacia delante para maximizar la tracción delantera.
- Mayores opciones de configuración de la distribución del peso para adaptarse mejor a las diferentes condiciones de la pista.
Más características totalmente nuevas
- Peso de 100 g en el parachoques delantero para mejorar la tracción en condiciones de baja adherencia. Para condiciones de alta tracción, se pueden colocar pesos opcionales de 50g bajo la transmisión delantera
- Los nuevos mamparos traseros contribuyen a un mayor ahorro de peso
- La posición de montaje más elevada del eslabón ARS en los mamparos traseros crea una mayor capacidad de ajuste y permite montar el eslabón ARS más hacia delante o hacia atrás, lo que tiene un efecto significativo en la rotación del coche.
Diseño e innovación
- Chasis reinventado Más estrecho, con componentes integrados para un montaje óptimo y una mayor tracción gracias a la nueva posición del motor 5 mm más adelantada.
- Conjunto de servo de una sola pieza Integra el soporte de la batería para llevarla hacia delante y mejorar la tracción.
Performance y agilidad
- Suspensión trasera más ligera Cambia la distribución del peso hacia los neumáticos delanteros, aumentando la tracción delantera.
- Brazo de dirección simplificado Se ha reducido de seis componentes a sólo uno para conseguir un importante ahorro de peso.
Durabilidad y estabilidad
- Soporte trasero de grafito de 4 mm de grosor Mejora la durabilidad y estabiliza el coche, reduciendo la flexión de los pilares de la carrocería.
- Nuevos brazos de suspensión CFF™. : Diseño mejorado para una mayor flexibilidad y una amortiguación optimizada.
Tecnología avanzada
- Transmisión 2WD de correa simple Maximiza la eficiencia con una correa de transmisión de 3 mm especialmente refinada para una mayor flexibilidad.
- Sistema de montaje de la batería integrado Permite un posicionamiento avanzado de la batería para maximizar la tracción.
Ajustes y personalización
- Nuevas cubiertas superiores Corresponde a la nueva colocación del eje de apoyo, con modificaciones para aumentar la flexibilidad y mejorar la rotación.
- Sistema de montaje del amortiguador Montado en el interior de los brazos para una distribución más uniforme de la carga y una mejor tracción mecánica.
- Radio + Servo
- Esc, Motor + Engranajes
- 2S Lipo + Cargador
- Ruedas + Neumáticos
- Carrocería 190mm