Bei der Entwicklung des XRT lag der Schwerpunkt auf der Geschwindigkeit, Wendigkeit und Leistung. Seine niedriger Schwerpunkt, seine Spur ultrabreite und seine Karosserie mit niedrigem Profil bieten performance und Kontrolle, so dass die XTR in der Lage ist, in großen Räumen mit einer Höchstgeschwindigkeit zu beschleunigen. von 95 km/h.
Die Leistung und Zuverlässigkeit des XRT beginnt mit seiner 8S-Getriebe ganz aus Metall. Die 4-Satelliten-Differentiale aus Stahl und die Antriebsachsen aus Stahl sind durch ein zentrale Welle aus stranggepresstem Aluminium mit hoher Festigkeit verbunden.
Die Konstruktion des Fahrgestells mit einem niedrigen Schwerpunkt bietet ultimative Wendigkeit und Stabilität. Die beiden 4S-Akkus und das Lenkservo sind so positioniert, um ein möglichst geringes Gewicht im Chassis zu erreichen und Schutz für diese elektronischen Komponenten zu bieten.
Die Karosserie ohne Clip zum Patent angemeldet des XRT lässt sich in Sekundenschnelle leicht entfernen und anbringen, während er mit unglaublicher Kraft und Sicherheit einrastet. Sie ist mit einem Käfig ausgestattet im Inneren, um Verdrehungen zu minimieren, während externe Kufen strategisch platziert sind, um sie zu schützen.
Die Gravix-Reifen des XRT mit bissigen Kanten und dicht gepackten Lamellen. Dieses revolutionäre Hybriddesign bietet außergewöhnlichen Grip auf harten sowie eine Präzision schnelle und geräuscharme Arbeitsweise.
Die ESC leistungsstärkste von Traxxas, das VXL-8s des XRT geht mit einer aggressiven Abstimmung, die die Ausgangsleistung über den gesamten Drehzahlbereich maximiert, noch einen Schritt weiter. Mehr Leistung unter der Kurve bietet einen Punch aus dem mittleren Drehzahlbereich der hart zuschlägt. Treten Sie das Gaspedal bei jeder Geschwindigkeit durch und XRT reagiert sofort mit einem starker Beschleunigung ohne Anstrengung.
- Elektrisch betriebenes RC-Geländewagen Brushless Allradantrieb, wird montiert geliefert, fahrfertig mit Überrollschutzfunktion.
- System Traxxas des Stabilitätsmanagements TSM.
- Allradantrieb.
- Motor Brushless Velineon 1200XL Big Block (8S-kompatibel)
- Motorkühler mit doppelter Belüftung
- CVD-Kardanwellen aus Metall
- Wheelie Bar
- Verstärktes Getriebe
- Verstärkte Ritzel und Differentialkranz
- Verstärkte Lager
- ESC VXL-8S-Elektronik Kompatibel mit Lipo, Nimh.
- Wasserfeste Elektronik
- 4 hydraulische GTX-Stoßdämpfer aus Aluminium.
- 2.4ghz TQi Radio mit Traxxas Link.
- 5-Kanal-Empfänger mit Fail-Safe.
- Zugängliches Batterie-Dock
- Metall-Differenzial
- 4.0 Gravix-Reifen
- Kühlkörper Nitro für den Lenkservo.
- Lagergelagertes Getriebe.
- Zentrale Antriebswelle aus Aluminium.
- Karosserie ohne Clips
- Länge 798 mm
- Breite 595 mm
- Höhe 308 mm
- Gewicht 10.83 k g (mit Lipos 4S)
- Abmessung Batterie-Dock: 186x51x44mm.
- 4 Batterien für das Radio 2.4ghz.
- X2 Li-po 3S oder 4S Akku mit iD-Anschluss.
- Kompatibles Ladegerät.
