Das XV-02 RS-Chassis ist eine Straßenvariante der bekannten XV-02-Rallye-Plattform. Es ist hauptsächlich für den Einsatz auf der Rennstrecke gedacht und wurde mit einem Reihe von innovativen Updates.
Das Fahrgestell umfasst Stoßdämpferhalterungen aus Kohlefaser mit einer Dicke von 3,5 mm sowie Öldruckstoßdämpfer mit Aluminiumgehäuse die für die Leistung auf der Rennstrecke angepasst wurden. Darüber hinaus ist der untere Rahmen mit Kohlefaser verstärkt um seine Steifigkeit zu erhöhen, wodurch die Stabilität bei Hochgeschwindigkeitsrennen verbessert wird.
Dieses Chassis nimmt ein neues Übertragungssystem 4WD durch Kardanwellen mit einer Positionierung des Mittelmotor. Er enthält vordere und hintere Kardanwellen gleicher Länge, die eine optimale Balance und bessere Manövrierfähigkeit bieten.
Das Kit wird mit zwei 39dt-Differentialkränzen und einem 40dt-Differentialkranz geliefert. Damit können Siedie Traktion zwischen Vorder- und Hinterachse anzupassenSie haben die Möglichkeit, die Traktion nach vorne oder hinten zu verlagern.
Der flache Boden des Fahrgestells und der Winkel des vorderen Stoßfängers sind so gestaltet, dass sie den Kontakt mit der Strecke zu begrenzen während der Fahrt. Die Achsschenkel sind um sechs Grad geneigt, wodurch die Fahrdynamik und das Ansprechverhalten des Fahrzeugs verbessert werden.
- Bausatz zum Zusammenbauen im Maßstab 1:10.
- Öldruckstoßdämpfer mit Aluminiumkörper und einer Länge, die auf die Leistung auf der Rennstrecke abgestimmt ist.
- Stoßdämpferhalterungen aus 3,5 mm dicker Kohlefaser
- Starrer, mit Kohlefaser verstärkter unterer Rahmen.
- 18-Speichen-Räder sind mit Semi-Slick-Reifen für die Rennstrecke kombiniert.
- Monteur in vorderer Mittelposition
- Zentrale Kardanwellen vorne und hinten mit gleicher Länge.
- Wird mit zwei 39- und einem 40-Zoll-Differentialkränzen geliefert, um den Antrieb zwischen Vorder- und Hinterachse zu reparieren.
- Verwenden Sie z. B. die Differenziale mit einem 39-Zahnkranz (mit 15-Zahn-Ritzeln).
vorne und hinten für einen Traktionsausgleich, ein 39-Zahn-Differenzial (mit einem 15-Zahn-Ritzel) vorne und das 40-Zahn-Differenzial (mit einem 15-Zahn-Ritzel) hinten, um die Traktion vorne zu bevorzugen und umgekehrt für hinten... - Der flache Boden des Fahrgestells und der Winkel des vorderen Stoßfängers tragen ebenfalls dazu bei, dass der Kontakt mit der Fahrbahn während der Fahrt gering gehalten wird.
- Um sechs Grad geneigte Achsschenkel.
- CVD-Kardanwellen vorne und hinten
- Servohalterung aus Aluminium.
- Funkgerät + Servo
- Akku + Ladegerät
- Motor + ESC
- Karosserie 190mm
