Der Rohrrahmen ist leicht und extrem steif. Die dreidimensionale Struktur des Rahmens schützt die inneren Teile wirksam vor äußeren Stößen.
Das Gewicht wurde eher auf die Vorderteil des Autos um die Zugkraft der Vorderräder, um auf stark geneigten Felsen besser klettern zu können und eine bessere Fahrleistung bei Steigungen zu bieten (begrenzt insbesondere das Umkippen des Fahrzeugs bei Steigungen).
Dieses Gehäuse schützt den Empfänger vor Schmutz und Ablagerungen.
Das Akkufach ist sehr leicht zugänglich und es kann verschiedene Arten von Akkus aufnehmen.
Eine Schutzplatte schützt das Getriebe und andere kritische Komponenten, wenn der crawler über Felsen und andere Hindernisse klettert
- 4x4-Antrieb über Kardanwellen
- 2-Gang-Getriebe
- Verteilergetriebe mit Untersetzung
- Doppelter Slipper
- DIG-System
- Gewichtsverteilung auf die Vorderseite des Fahrzeugs
- Motor, ESC, Empfänger, Batterie und Servo auf der Vorderachse
- Rohrrahmen
- Panhard-System für die Lenkung
- Wasserdichtes Radiogehäuse
- Schneller Zugriff auf die Batterie
- Alu-Stoßdämpfer XD Aeration 103mm
- Reifen MT2202 2.2 143mm
- Felgen GT02 2.2 55.8mm
- Karosserieteile aus Lexan (unbemalt)
- Cockpit-Innenausstattung und Sitze
- Radstand 380mm
- Länge 523mm
- Breite 318mm
- Höhe 248mm
- Gewicht 2.0Kg Nackt ohne Elektronik.
- Radio + Empfänger
- Lenkservo mit großem Drehmoment
- ESC crawler + Motor
- Akku + Ladegerät