Warum sollte man einen bürstenlosen Motor wählen?
Im Modellbau findet man zwei Arten von Elektroantrieb : die brushed coal motors und die bürstenlose Motoren. Während die billigeren bürstenlosen Motoren noch immer in Einsteiger-Elektrofahrzeugen oder Crawlern verwendet werden, haben bürstenlose Motoren die Herzen von RC-Fahrern erobert, die Miniatur-Autorennen lieben.
Tatsächlich sind die bürstenlose Motoren eignen sich aufgrund ihrer zahlreichen Vorteile hervorragend für Miniatur-Autorennen :
- keine Bürstenreibung und damit weniger Verschleiß, längere Lebensdauer des Motors, geringerer Stromverbrauch und höherer Wirkungsgrad.
- kein Einlaufen erforderlich, daher sind sie sofort einsatzbereit, wenn sie aus der Box kommen
- weniger Wartungsaufwand, sie müssen nur ab und zu abgestaubt werden
Die bürstenlosen Motoren haben daher natürlich einen festen Platz im RC-Modellbau eingenommen. Motor, der für sein Elektrofahrzeug geeignet ist kann kompliziert erscheinen. In diesem Artikel erläutern wir daher, welche Eigenschaften der Motor hat, wie man ihn auswählt und wie man ihn über einen ESC-Controller an das Fahrzeug anpasst.
Wie wählt man einen bürstenlosen Motor aus?
Die Größe des Motors
Die Größe des bürstenlosen Motors ist das erste Kriterium, das Sie berücksichtigen sollten. Denn die Größe des Motors ist immer proportional zur Größe des ferngesteuerten Fahrzeugs. Daher ist es wichtig, bei der Auswahl eines Motor, der an die Größe des Fahrzeugs angepasst ist. Beispielsweise ist ein Motor für 1/8-Buggy ist viel zu groß, um in einen 1/10-Buggy.
Das Verhältnis zwischen Drehmoment und Motordrehzahl
Die kv geben die Anzahl der Umdrehungen pro Minute pro Volt an, also die theoretische Höchstgeschwindigkeit des Motors. Ein Motor mit 3.800 kv kann beispielsweise 3.800 U/min pro Volt erreichen, was 28.120 U/min entspricht. Lipo-Akku mit 7,4 V. Bei bürstenlosen Motoren findet man auch eine T-Zahl, die als Anhaltspunkt für Piloten bei RC-Wettbewerben dient.
Beachten Sie, dass eine Erhöhung der Geschwindigkeit kv auf Kosten des Drehmoments geht. Sie sollten daher das beste Verhältnis entsprechend Ihrer Praxis wählen. Hier sind einige Anhaltspunkte, um herauszufinden, welchen Gang Sie für Ihren Motor wählen sollten.
Auf der Rennstrecke :
- beiMaßstab 1:8 man kann eine Drehzahl pro Volt um 2600 kv wählen
- bei derMaßstab 1/10Für den Freizeitbereich 4500 kv, für den Wettkampfbereich 6500 kv.
Off-Piste :
- im Maßstab 1:8 kann man eine Drehzahl zwischen 1900 und 2200 kv wählen
- im Maßstab 1:10 für die Freizeit 3800 kv, für den Wettkampf 5000 kv
Was bedeutet das T?
Das T wird hauptsächlich bei RC-Wettbewerben verwendet. Gebrannte Kohlemotoren wurden nach ihrer Wicklung mit Umdrehungen (T) klassifiziert. Aus Gewohnheit hat man diese Bezeichnung beibehalten, um die Leistung von bürstenlosen Motoren anzugeben.
Hier sind zwei Schemata, die Ihnen bei der Umrechnung von kv in T helfen sollen:
Die Anzahl der Pole
Auf den Rotor des Motors werden Magnetpaare geklebt. Sie erzeugen Magnetpole die in der Anzahl 2, 4, 6, ... sein können. Diese Pole beeinflussen direkt das Drehmoment und die Geschwindigkeit. Ein Motor mit einer niedrigen Polzahl wird sich schneller drehen als ein Motor mit einer hohen Polzahl, hat aber ein geringeres Drehmoment. Die meisten Controller sind für 4-polige Motoren ausgelegt.
Motor mit sensored oder sensorless Sensor?
Die Motoren mit Sensoren (auch bekannt als sensored motors) sind teurer als ihre Pendants ohne Sensoren (sensorlose Motoren). Indem er dem Controller die Position des Rotors mitteilt, wird der Sensor verbessert die Geschmeidigkeit, das Drehmoment und die Geschwindigkeit des Motors. Allerdings sind sensored-Motoren selten wasserdicht, das ist ihr größter Nachteil.
Achtung: Um die Vorteile eines Sensored-Motors voll auszuschöpfen, müssen Sie ihn mit einem SEC-Controller, der mit dem Sensored kompatibel ist.
Maximale Leistungsaufnahme des Motors (W)
Der maximale Motorverbrauch, der in Watt angegeben wird, ist bei der Auswahl des Controllers wichtig zu beachten, da der Controller in der Lage sein muss, diese Leistung zu erbringen.
So wählen Sie Ihren elektronischen ESC-Controller aus
Wozu dient ein elektronischer Regler?
Der ESC-Controller (engl. electronic speed controller) auch bekannt als elektronischer Regler ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorbetrieb. Es verbindet den Motor mit der Batterie und liefert den Strom, den der Motor benötigt, je nachdem, wie stark er beansprucht wird. Beim Beschleunigen und Bremsen verbraucht der Motor am meisten Strom, ansonsten ist der Verbrauch relativ gering.
Welche Amperezahl sollte mein ESC haben?
Das erste, was man bei der Wahl des Reglers überprüfen sollte, ist, ob er den Anforderungen des Motors entspricht. Die Leistung in Watt wird durch die Formel P=UI bestimmt. Da die Spannung U konstant ist (7,4 V bei einem LiPo-Akku), muss ein Motor mit hohem Maximalverbrauch mit einem Controller gekoppelt werden, der viel Ampere liefert.
Für Ihren ESC auszuwählenSie müssen also die Stromstärke berechnen, die der Motor benötigt, um richtig zu funktionieren. Die Berechnung für einen Motor mit einem Verbrauch von 463 W und einer Spannung von 7,4 V lautet beispielsweise: I=463/7,4=62,6A. Sie sollten immer einen Regler wählen, dessen Amperezahl größer ist als der Wert, der sich aus der Berechnung ergibt. Im obigen Beispiel können Sie einen Regler mit 80A nehmen. Eine zu geringe Amperezahl kann nämlich dazu führen, dass der Umrichter zu heiß wird. Manchmal ist die zulässige Dauerstromstärke nicht beim Umrichter angegeben, in diesem Fall müssen Sie auf die Mindestdrehzahl achten (in T angegeben).
