Wie wähle ich meinen Dimmer aus?

Heutzutage werden Dimmer auf den meisten Elektromotoren. Dies umfasst eine breite Palette von Maschinen, die von einfachen Elektrogeräten für den Hausgebrauch über Pumpen, Werkzeugmaschinen usw. bis hin zu großen Industrieanlagen reicht. Wir können also sehen, wie wichtig diese Technik der Drehzahlregelung bei Motoren ist, insbesondere bei Motoren von leistungsstarken RC-Elektrofahrzeugen. Wir stellen Ihnen den Rolle eines Variators und wie man ihn auswählt.

Was ist ein Dimmer und welche Funktion hat er?

Der Dimmer, auch bekannt als elektronischer Drehzahlregler (ESC) kann als das Gehirn unserer Fahrzeuge betrachtet werden, eine komplexe Verarbeitungseinheit, die es ihnen ermöglicht, durch Drücken eines Auslösers vorwärts oder rückwärts zu fahren. Er regelt die Leistung des Elektromotorsund ermöglicht ihm, von 0% auf 100% zu beschleunigen. Empfänger (den er ebenfalls mit Strom versorgt).

Betrachten Sie sie als Vermittler. Nachdem Sie eine Anweisung zur Beschleunigung desdrahtlosen Senderserhalten hat, weist der Empfänger den Geschwindigkeitsregler an, das Auto auf 80 % seiner Leistung zu beschleunigen. Der elektronische Controller nimmt dieEnergie aus der Batterieund passt sie entsprechend der Anweisung an, bevor sie an den Motor weitergeleitet wird, der wiederum dreht, um das Auto zu beschleunigen. Diese Anweisungen werden mehrmals pro Sekunde aktualisiert, wobei das ESC die Motorleistung ständig an die Bedürfnisse des Fahrers anpasst.

Wozu dient das BEC?

Das BEC macht eine separate Stromversorgung für den Empfänger und die Servos. Es ist ein Spannungsregler der einen Teil der Energie aus dem Akku, normalerweise 6V, an den Empfänger sendet, um dann Ihre Servos zu versorgen. Einige Regler sind so modifizierbar, dass sie die Spannung auf 7,4V oder 8,4V anstelle von 6V regeln. Er hat auch eine sekundäre Funktion: Wenn der Akku, der den Motor versorgt, seine Mindestspannung erreicht, reserviert der BEC (Battery Eliminator Circuit) die Energie, die für den Betrieb der wichtigsten Komponenten wie Empfänger und Servos benötigt wird, was Ihnen Folgendes ermöglicht die Kontrolle über Ihr Auto behalten unter allen Umständen aufrechterhalten kann. Es gibt auch UBEC die die gleiche Funktion wie der BEC haben, aber die Fähigkeit besitzen, größere Ströme an die Servos zu senden.

Wie wählt man einen Regler aus?

Es gibt zwei große Kategorien von Reglern: die Brushed Dimmer und die bürstenlose Antriebe. Erstere sind für den Betrieb mit einem Bürstenmotor (brushed)Die anderen werden mit einem Motor betrieben. bürstenlosen Motoren. Es gibt noch eine Reihe weiterer Elemente, die Sie bei der Auswahl Ihres Inverters berücksichtigen sollten. Größe und Gewicht sind ebenfalls Parameter, die Sie je nach Modell und Ihrem Verwendungszweck berücksichtigen sollten.

• Die maximale Spannung (in V) der Batterie darf nicht höher sein als die Ihres Antriebs.
• Ton maximale Amperezahl (ausgedrückt in A), die nicht größer sein darf als die Ihres Motors, da es sonst zu Schäden kommen kann.
• L'maximale Stromstärke seines BEC (ausgedrückt in A) muss vom Empfänger verkraftet werden können.
• Die maximale Spannung seines BEC (in V) muss sowohl vom Empfänger als auch von den Servos verkraftet werden können.

Wir empfehlen die Verwendung von Reglern mit einer maximalen Stromstärke zwischen 50A und 100A für 1/10 Autos, zwischen 100A und 150A für 1/8 Autos und zwischen 150A und 200A für 1/5 Autos. Um einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer des Umrichters zu gewährleisten, wählen Sie ein Modell mit eine um etwa 50% höhere Stromstärke höher als die Stromstärke, die er verkraften muss. Beispiel: Ihr Motor verbraucht 40A, wählen Sie einen Controller, der bis zu 60A verträgt.

Wie benutzt man einen Dimmer?

Einschalten des Umrichters

Ein Umrichter enthält häufig den Hauptnetzschalter des Fahrzeugs. Dabei kann es sich um einen einzelnen Knopf oder einen kleinen Schalter mit zwei Stellungen handeln. Andere Einheiten sind eingeschaltet, sobald Sie die Batterie anschließen.

Die Verdrahtung des Antriebs

Die Umrichter sind in der Mitte des Elektroniksystem eines RC-Modells. Als solche haben sie Verbindungen zur Batterie, zum Motor, zum Empfänger und manchmal auch zu anderen Einheiten. Der Batterieanschluss wird Ihnen am vertrautesten sein. Er besteht in der Regel aus zwei dicken Drähten (oft ein roter und ein schwarzer), die mit einem XT60/EC3/Tamiya/Traxxas/deans/etc. abgeschlossen werden.

Brushless-Antriebe werden normalerweise ein Paar Drähte haben, die den Motor mit Strom versorgen, während bürstenlose Antriebe tendenziell drei Drähte haben. Außerdem wird es ein dünnes, mehradriges Kabel mit einem 3-poligen Stecker am Ende geben, das in den Empfänger eingesteckt wird.

Flexibilität der Batteriechemie

Ein einziger Typ von Batteriestecker kann für mehrere Arten von Batteriechemie (NiMH, LiPoWenn er also nicht in der Lage ist, den Akkutyp automatisch zu erkennen, ist es wichtig, dass der Antrieb manuell eingestellt wird. Dimmer, die eingestellt werden müssen, haben in der Regel einen Jumper, der gemäß dem Handbuch umgesteckt werden muss, oder einen Informationsaufkleber an der Seite.

Die Einstellung von programmierbaren Dimmern

Die Basisdimmer haben eine begrenzte Konfiguration, die von einem Starttaste oder durch die Einstellung eines Jumpers. Ihre Einstellung beschränkt sich oft auf den Endschalter und die Neutralstellung in Verbindung mit dem Sender.

Teurere Dimmer können mithilfe einer "Set"-Taste und einer Feedback-LED, die sich auf der Einheit oder auf einer Verteilerdose neben der Ein/Aus-Taste befinden, detaillierter konfiguriert werden. Das der Einheit beiliegende Handbuch wird Anweisungen dazu geben, wie der Set-Knopf und die Rückgabe-LED manipuliert werden können, um die Einstellungen anzupassen.

Die Einstellungen der Antriebe die fortschrittlichsten können über eine Programmierkarte steckbare, ein USB-Adapter speziellen, an einen Computer angeschlossenen kabelloser Dongle der sich mit einer App auf Ihrem Smartphone verbindet, wo die Einstellungen geändert werden können. Zu den Einstellungen, die angepasst werden können, gehören die LiPo-Abschaltspannung, die Betriebsart, die Umkehrkraft, die Temperaturen für die thermische Abschaltung, die BEC-Spannung, die Funktion der Schleppbremse/Geschwindigkeit, die Gaskurve und vieles, vieles mehr.