Découvrez le XRAY XB8’25, un buggy radiocommandé 1/8 haut de gamme pensé pour la performance et la fiabilité. Grâce à sa suspension repensée et son châssis optimisé, il offre un contrôle amélioré et une vitesse de passage en virage accrue. Son radio box divisé garantit une flexibilité latérale parfaite, générant plus de traction et de stabilité. Les nouvelles tours d’amortisseurs et amortisseurs raccourcis abaissent le centre de gravité pour davantage de précision. Le XRAY XB8’25 conjugue innovation, robustesse et plaisir de pilotage sur tous les terrains.
Nouveauté 2025
- Les nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière
- De nouveaux amortisseurs avant et arrière plus courts
- Le boîtier radio divisé assure une flexibilité parfaite
- Le châssis mis à jour avec boîtier radio divisé offre une bonne flexibilité latérale
- Couvercles de différentiel avant et arrière
- Nouvelles plaques de direction en carbone à 3 points améliore les réglages Ackermann
- Support de triangles supérieur avant plus solide et plus rigide
- Les moyeux de roue arrière sont décalés de 1 mm
Nouvelles tours d’amortisseurs
- Tours d’amortisseurs avant et arrière en aluminium 7075 T6
- Conception abaissée pour réduire le roulis et accroître la vitesse en virage
- Simplifie le set-up grâce à un unique rang de points de fixation
Amortisseurs raccourcis
- Amortisseurs avant et arrière plus courts pour s’adapter aux nouvelles tours
- 3-en-1 shock caps offrant un montage au choix : émulsion, rebond ou zéro rebond
- Maintiennent une excellente stabilité et un contrôle optimal, quelle que soit la piste
Boitier Radio divisée
- Radio box scindée pour un flex latéral parfaitement équilibré
- Contribue à générer davantage de traction et de stabilité globale
- Fixation sur le châssis par trois vis à l’avant et trois vis à l’arrière pour plus de solidité
Châssis repensé
- Châssis mis à jour pour accueillir la radio box divisée et améliorer le flex
- Meilleure répartition des contraintes pour des appuis homogènes et une meilleure tenue de route
- Réduction du roulis pour des prises de virage plus franches
Ackermann et plaques de direction
- Nouvelles plaques de direction en carbone à 3 points pour un Ackermann ajusté
- Ackermann repensé : la roue extérieure tourne moins, améliorant la stabilité et la précision
- Inverse les situations de sous-virage et réduit les temps au tour
Suspension renforcée
- Support de bras supérieur avant plus robuste et plus rigide
- Bras de suspension moulés dans des composites spéciaux (soft, medium, hard) selon vos besoins
- Bras arrière extra-rigides pour maintenir une maniabilité constante même en conditions chaudes
Transmission
- Couvercles avant et arrière dotés d’un système pour barres antiroulis centrées
- Différentiels à hauteur ajustable (3 positions), idéals pour s’adapter à chaque piste
- Transmission 4WD par cardans HUDY Spring Steel™ alliant finesse et solidité hors pair
Aileron et carrosserie
- Aileron Wickerbill conçu pour plus de downforce, et pré-marqué pour moduler l’appui
- Carrosserie “Eazy” étudiée pour améliorer la stabilité à haute vitesse et la réactivité en virage
- Parfaite pour tout pilote, du débutant au compétiteur confirmé
Moteur & supports
- Supports moteur CNC en aluminium haute qualité dissipant mieux la chaleur
- Conception prolongée jusqu’au roulement avant du moteur pour renforcer la rigidité
- Réglage aisé du mesh entre cloche d’embrayage et couronne centrale
- Transmission 4x4 par cardans
- 3 différentiels
- Châssis en Aluminium traité dur
- Montage entièrement sur Roulement
- Cardans articulés de type CVD
- Barres antiroulis avant et arrière
- Supports d'amortisseurs Avant et Arrière multi-positions e
- Carrosserie Lexan à peindre
- Planche de stickers inclus
- Manuel de montage et liste des pièces détachées incluses
- Longueur 500mm
- Longueur Châssis 399.5mm
- Largeur 310mm
- Moteur Thermique + Echappement
- Radio, Récepteur, Servos, Batterie, Inter.
- Roues & Pneus TT 1/8".
- Carburant
- Banc de démarrage
- Chauffe bougie
- Bougies
- Peinture Lexan