Xray X1 2025 Formule 1 KIT 370709

Découvrez la Xray X1 2025, la voiture RC de compétition ultime, offrant un châssis monobloc inédit pour une stabilité améliorée et une haute précision en toutes conditions. Grâce à son pod arrière réglable, son aérodynamisme optimisé, et son centre de gravité abaissé, la Xray X1 2025 garantit une performance en piste exceptionnelle. Sa maintenance, son nouveau système d’amortissement sans ressort central, et ses options de précision en font le choix idéal pour les pilotes exigeants cherchant des réglages complets et une haute fiabilité.

• Nouveau châssis monobloc pour un comportement plus homogène dans toutes les conditions et une meilleure résistance au tweak.
• Forme plus étroite du châssis réduisant la traînée en virage.
• Concept de POD arrière placé au-dessus du châssis, offrant moins de traînée et une meilleure résistance au tweak.
• Angle du POD ajustable via une vis de réglage à l’arrière du châssis, pour un réglage précis.
• Emplacement du ressort arrière améliorant la traction vers l’avant, avec plus de possibilités de réglage et un centre de gravité abaissé.
• Réglage du droop arrière via la tension du ressort du POD arrière, grâce à un ajusteur composite spécifique.
• Écrou porte-ressort arrière universel compatible avec les ressorts coniques et linéaires.
• Plaque inférieure du POD en deux parties, fixée aux bulkheads, offrant un réglage du droop, de l’angle du POD, et supportant les ressorts latéraux.
• Bulkheads ultra-légers et à centre de gravité bas, base du nouveau système de POD.
• Le bulkhead côté gauche intègre des trous de montage pour un ventilateur de refroidissement moteur en option.
• Support d’axe abaissé et rotule de pivot de petit diamètre pour des positions de centre de roulis plus basses et une plus grande plage de réglage.
• Plaque supérieure en fibre de carbone pour le montage de l’amortisseur central et des dampers latéraux.
• Nouveau renfort arrière en carbone pour les ressorts latéraux, aligné sur la nouvelle géométrie du POD.
• Douilles composites Snap Lock™ pressées dans les pièces en fibre de carbone, assurant une installation de la visserie fiable et sécurisée.
• Nouvel amortisseur central sans ressort, équipé d’un piston 1-trou, offrant une absorption exceptionnelle des bosses, une maintenance réduite et un abaissement du centre de gravité.
• Renforts latéraux plus étroits, réduisant le poids, offrant plus d’espace pour l’électronique et une meilleure adaptation de la carrosserie.
• Supports de renforts latéraux plus étroits utilisant des vis M2.5 pour gagner en légèreté.
• Supports latéraux de biellettes en aluminium, à deux pions, pour une rigidité accrue et une meilleure résistance au tweak.
• Plaques latérales en fibre de carbone à deux pions, s’intégrant aux supports en aluminium, garantissant un alignement fiable et offrant 3 positions de montage avant des biellettes latérales pour une adaptabilité maximale.
• Nouveau système de montage d’aileron réduisant le poids, offrant un design plus épuré et améliorant la durabilité ainsi que les possibilités de réglage de la largeur de voie.
• Nouvel angle d’aileron réglable pour davantage d’options de réglage.
• Bras inférieurs repensés avec plus de matière autour des trous, renforçant la durabilité en cas de chocs importants.
• Nouveau système de montage batterie fonctionnant avec le renfort arrière et la butée avant, facilitant l’installation.
• Deux options de positionnement des plots de carrosserie pour s’adapter à différents packs de batteries et configurations.
• Supports de ressorts latéraux en aluminium pour un montage plus précis et constant des ressorts latéraux.
• Les ressorts avant souples les plus couramment utilisés sont inclus dans le kit, offrant une base de réglage polyvalente.

• Châssis monobloc : Stabilité accrue, réduction du flex et meilleure résistance au tweak.
• POD arrière réglable : Situé au-dessus du châssis, il améliore la traction, permet un angle de pod ajustable, et facilite le réglage du droop.
• Centre de gravité abaissé : Optimise la tenue de route et la rapidité en virage.

• Amortisseur central sans ressort : Gestion des bosses plus fluide, maintenance réduite, abaissement du CG.
• Ressorts arrière et latéraux ajustables : Meilleure traction avant et arrière, choix entre ressorts coniques ou linéaires.
• Side link holders allégés : Rigidité accrue, réduction du poids et meilleure résistance au tweak.

• Aérodynamisme optimisé : Le design affiné du châssis et des renforts latéraux favorise un flux d’air idéal.
• Carrosserie F1 : Profil bas, équilibrage parfait de l’appui avant et arrière, légèreté et style réaliste.
• Ajustement de l’angle d’aileron arrière : Permet un tuning précis de l’appui, affectant directement la tenue de route et le grip.

• Bulkheads ultra-légers : Aluminium haute qualité, CG abaissé.
• Support ventilateur moteur (en option) : Pour maintenir des températures optimales même en conditions extrêmes.
• Snap Lock™ Bushings : Montage rapide et sûr sans écrous supplémentaires, gain de temps et de poids.

• Réglages complets : Camber, caster, voie avant, hauteur de caisse, Ackermann, flex du châssis, position batterie… tout est optimisable.
• Nouveaux bras inférieurs renforcés : Durabilité améliorée lors des chocs.
• Positions multiples de montage batterie & supports carrosserie : Adaptez facilement votre configuration aux différents packs LiPo et styles de carrosserie.

• Fabrication européenne premium : Matériaux et usinage de pointe, fiabilité à long terme.
• XRAY X1 2025 : Un produit conçu pour les pilotes exigeants, garantissant des performances constantes et une qualité inégalée en compétition.

En choisissant la Xray X1 2025, vous accédez à un niveau supérieur de performance en piste, de  précision et de haute fiabilité, faisant de cette voiture RC de compétition une référence incontournable pour les passionnés et professionnels.

• Moteur 1/10
• variateur 1/10
• Servo
• Radio
• Accu Shorty 2S
• Roues F1 1/10
• Carrosserie F1