Le châssis tubulaire est léger et extrêmement rigide. La structure tridimensionnelle du châssis protège efficacement les parties internes contre les chocs extérieurs.
Le poids a plutôt été réparti sur la partie avant de la voiture afin d'augmenter la force de traction des roues avant pour mieux grimper sur les rochers très inclinés et offrir de meilleures performances de conduite en montée (limite notamment le renversement du véhicule en montée).
Cette boîte protège le récepteur de la saleté et des débris.
Le compartiment de la batterie est très facile d'accès et il peut accueillir différents types de batteries.
Une plaque de protection protège la transmission et d'autres composants critiques lorsque le crawler grimpe sur les rochers et autres obstacles
- Transmission 4x4 par cardans
- Boite 2 vitesses
- Boite de transfert avec réduction
- Double slipper
- Systeme DIG
- Répartition du poids sur l'avant du véhicule
- Moteur, variateur, recepteur, batterie et servo sur le train avant
- Chassis tubulaire
- Systeme Panhard pour la direction
- Boitier radio étanche
- Acces rapide à la batterie
- Amortisseurs alu XD Aeration 103mm
- Pneus MT2202 2.2 143mm
- Jantes GT02 2.2 55.8mm
- Eléments de carrosserie en lexan (non peint)
- Cockpit interieur et fauteuils
- Empattement 380mm
- Longueur 523mm
- Largeur 318mm
- Hauteur 248mm
- Poids 2.0Kg Nue sans électronique.
- Radio + recepteur
- Servo de direction gros couple
- Variateur crawler + moteur
- Accu + chargeur
